Els eixugaparabrises són una part integral de qualsevol vehicle. El seu ampli assortiment actual al mercat de consum a vegades desconcerta els conductors quan necessiten triar. Perquè els netejadors sense marc o marcs puguin fer front eficaçment a la seva tasca, és necessari aprendre alguns matisos.
El dilema més urgent per a un possible comprador d’eixugaparabrises és la definició del seu tipus. Els models sense marc i marcs en una gamma molt àmplia poden confondre els entusiastes dels cotxes. En aquest cas, us heu de familiaritzar amb els avantatges i desavantatges dels models que difereixen en els seus dissenys i materials. De fet, sense això, és impossible entendre com els netejadors de vidres dels automòbils poden fer front amb eficàcia a la seva funció en condicions meteorològiques adverses.
Eixugaparabrises
Els famosos eixugaparabrises tradicionals, la història dels quals es remunta al segle passat, encara causen simpatia entre alguns automobilistes amb una experiència de conducció decent. Aquests netejadors de vidre emmarcats són d’acer i tenen un passador de frontissa metàl·lic amb una fulla de goma que es recolza sobre el vidre del cotxe. Són bastant econòmics, però tenen una fiabilitat baixa a causa de l’estructura de la frontissa que afluixa ràpidament. A més, els elements metàl·lics dels eixugaparabrises es congelen a l’hivern, cosa que complica el seu funcionament.
Actualment, alguns fabricants alemanys han començat a produir eixugaparabrises amb construcció i frontisses de plàstic. Aquesta solució tècnica permet excloure del gel una congelació excessiva i una simple neteja. Al mateix temps, l’ús de plàstic millora la flexibilitat i la precisió de la subjecció del balancí. I també fa que els netejadors siguin més lleugers i duradors, ja que no s’afluixen com els seus homòlegs metàl·lics. Estan més estretament en contacte amb el vidre.
S'ha d'entendre que, després d'haver estalviat en eixugaparabrises amb l'elecció de models de marcs més econòmics, el motorista, per regla general, obté un producte de baixa qualitat de fabricació. En aquest cas, els netejadors no s’enfronten bé al seu deure directe i, a més, el procediment del seu treball s’associa sovint amb un soroll excessiu en forma de grinyol. El mal contacte amb el vidre no podrà proporcionar una neteja d’alta qualitat. I la vida mitjana és de sis mesos a un any.
La determinació del desgast del netejador es realitza segons el grau de neteja del parabrisa. Tan bon punt apareguin taques característiques a la superfície, s’hauran de prendre mesures dràstiques per substituir els eixugaparabrises. I, malgrat el fet que aquests productes de neteja són propensos a augmentar la congelació, quan en èpoques gelades és simplement impossible arrencar el fragment de goma del vidre, el resultat és l’únic avantatge: la assequibilitat econòmica.
Netejadors sense marc i híbrids
La facilitat d’ús i una vida útil més llarga fan que els netejadors sense marc siguin més populars avui que els seus homòlegs sense marc. A més, l’anàlisi d’aquest segment del mercat de consum testimonia eloqüentment que els netejadors sense marc més moderns substitueixen de manera decisiva els seus clàssics competidors. I en aquest cas, la presència d’una frontissa de plàstic o metall té un paper secundari.
El recobriment de goma sintètica (natural) de la base metàl·lica o de plàstic i la subjecció central, que contribueixen al canvi òptim de geometria, amb la connexió inferior del fragment de goma als eixugaparabrises, caracteritza el disseny del producte com a extremadament còmode i fiable.
L’aspecte aerodinàmic dels netejadors millora l’aspecte general del vehicle. Són pràcticament invisibles des de l’habitacle, cosa que facilita la visió del conductor quan condueix. A més, les solucions sense marc es subdivideixen, segons les condicions climàtiques, en models per a hivern i estiu. Els productes de la placa exclouen la cobertura i funcionen tranquil·lament. Es poden eliminar fàcilment de la neu. I la durabilitat de l’ús del fragment de goma en aquests netejadors s’assegura amb la presència d’una protecció especial en forma de carcassa a les dues vores.
Una de les varietats d’aquest tipus de netejadors de vidre per a automòbils és un pla sense marc. La seva simplicitat de disseny garanteix un menor cost. Tot i la funcionalitat idèntica en comparació amb altres models d’eixugaparabrises, la seva popularitat no és tan elevada a causa del seu aspecte menys presentable. Utilitzen menys goma, tot i que el mateix fragment de goma, adjacent al vidre, és completament similar als seus "germans".
Els eixugaparabrises van arribar al mercat mundial de consum des del Japó. Les seves avantatjoses característiques en comparació amb els seus homòlegs sense marc es deuen a la qualitat del disseny i del muntatge, així com a la fiabilitat. En aquests models, la part de goma de l'eixugaparabrises es manté tan fermament al cos que elimina completament la possibilitat de reacció a la placa o deformació de l'element de goma. Funcionen en silenci i es poden netejar de gel a l’hivern amb un senzill raspador.
El marc tradicional amb coberta de plàstic sens dubte s’afegeix al pes total del netejador híbrid, però proporciona una àmplia protecció per a la banda de goma i augmenta la pressió al parabrisa. Però hi ha una limitació en l’ús d’aquests netejadors en forma de forta flexió del vidre, ja que en aquest cas la carcassa de plàstic interferirà amb el funcionament normal de la part de goma de l’eixugaparabrises. A la xarxa comercial actual, podeu trobar productes de neteja fabricats al Japó i Alemanya.
Fabricants de escombretes
Atès que la gamma d’escombretes al mercat nacional de consum és actualment molt àmplia, els automobilistes haurien de conèixer els seus autèntics líders entre els fabricants, els millors netejadors que garanteixen una alta qualitat i preus raonables.
Els eixugaparabrises mexicans de la marca Anco Contour per valor de nou-cents rubles són ideals per a la majoria de cotxes i crossovers moderns. La longitud del raspall és de 50 cm. Un avantatge obvi en el disseny és la possibilitat d’instal·lar elements en una palanca de passadors. Un desavantatge important és la manca d’instruccions en rus. La fixació en un mecanisme d'alliberament ràpid i un conjunt d'adaptadors també es troben entre els avantatges del disseny. Tanmateix, no es pot considerar satisfactòria una adhesió insuficient de l’elàstic al vidre, després de la qual queden taques visibles.
Un conjunt d’eixugaparabrises "Bosch Aerotwin" per valor de sis-cents rubles i amb una longitud de pinzell de 53 cm durant la inspecció de propietats operatives va rebre una puntuació bastant alta dels consumidors, cosa que s’expressa en els seus comentaris aprovatius. Tot i això, l’envasat d’alta qualitat dels eixugaparabrises Bosch no va ser el més convenient per treure’n els eixugaparabrises. A més, l’absència d’instruccions en rus i la presència de ratlles no netejades durant el funcionament repeteixen els indicadors del model anterior. No obstant això, un nivell de preu més acceptable crea un avantatge irrefutable sobre el competidor esmentat.
Els eixugaparabrises del fabricant alemany de la marca Heyner Hybrid que només costen 300 rubles per joc i els raspalls de 50 cm de llargada tenen dos adaptadors per a palanques diferents al seu conjunt. La fixació ajustada i l’alt nivell de neteja de vidres del dispositiu són una prova indiscutible de la seva alta qualitat. Però en aquest cas, la instrucció en alemany crea dificultats importants amb la instal·lació de netejadors.
És important saber que la divisió convencional dels eixugaparabrises en "hivern" i "estiu" s'ha de considerar en major mesura com una estratègia de màrqueting. Segons nombroses ressenyes de conductors, els eixugaparabrises es descomponen després d’una temporada de funcionament, ja que fan servir goma de mala qualitat i tenen un muntatge deficient, que afecta l’augment del soroll i la massivitat dels productes. Per aquest motiu, molta gent prefereix utilitzar netejadors d’estiu de qualitat durant tot l’any.
Netejadors de silicona i grafit
Els eixugaparabrises també es diferencien pel tipus de recobriment aplicat al netejador de goma. La silicona i el grafit s’utilitzen com a farcits. Al principi, va ser aquest darrer el que es va utilitzar molt. No obstant això, avui en dia, quan han aparegut solucions de silicona més costoses i d’alta tecnologia, es consideren les més prioritàries.
L’augment de popularitat dels netejadors de silicona es deu al fet que proporcionen un millor contacte amb el parabrisa que el cautxú recobert de grafit. Això es reflecteix, entre altres coses, en el funcionament silenciós i la durabilitat.
