El motor de la motocicleta Minsk destaca per la seva disponibilitat per auto-impulsar. Al mateix temps, no només augmenta la potència fins a 15 CV, sinó que també esdevé més econòmic i, amb la precisió del treball, també es fa més durador.
Instruccions
Pas 1
Decidiu l'estat del motor. L’opció ideal seria una nova i rodona. Si el motor original és antic, obtingueu un cigonyal nou, un pistó amb anells, coixinets, punys i sintonitzeu el treball minuciós. En primer lloc, desmunteu completament la unitat de potència en els seus components.
Pas 2
Aconsegueix l’alineació de les finestres del revestiment amb els canals de la jaqueta del cilindre mitjançant un despullat metàl·lic. Al mateix temps, assegureu-vos que el gruix de les parets de la jaqueta i del coll del carter es mantingui com a mínim de 3 mm. Per processar els canals, utilitzeu un trepant amb un joc de talladores i rascadors. Aconseguir simetria i neteja de la superfície dels passatges de purga. Si, després del processament, la superfície dels canals es torna suau en aparença i al tacte, no cal polir-la. Assegureu-vos de mantenir sense canvis l’alçada dels ports de derivació superiors i l’angle de bufat vertical. Feu que la vora principal de la finestra de derivació sigui nítida i que separeu les vores superior i inferior de la finestra de purga superior en un radi igual al gruix de la màniga.
Pas 3
Comproveu que la faldilla del cilindre s’ajusti lliurement al carter muntat sense junta. Si cal, traieu l'excés de metall de la gola del carter. Ajusteu els passatges de derivació entre la jaqueta i el carter amb un patró que segueix el contorn dels passatges de derivació de la jaqueta. La faldilla de folre no ha de bloquejar els canals de derivació. Si hi ha una superposició, traieu la llinda i ajusteu les finestres del revestiment perquè coincideixin amb les finestres del carter. Torneu a introduir el port d'admissió de manera que hi hagi una transició suau i continuada d'un difusor rodó a un difusor rectangular, amb corbes al port d'escapament.
Pas 4
Alineeu bé el conducte de sortida i assegureu-vos de polir-lo. Arxiveu les vores superior i inferior de la finestra en forma ovalada. Esmorteix la sortida i els ports de derivació superior. També biselleu els anells del pistó i cobreixi els anells amb crom mat. Arxiveu la bretxa del bloqueig de l'anell a 0,2-0,3 mm. Acabeu la superfície del revestiment del cilindre rectificant-la, rectificant-la o colant-la. Porteu el buit entre la faldilla del pistó i el forat del cilindre a 0,04-0,05 mm.
Pas 5
Tracteu les finestres de la faldilla de pistó perquè coincideixin amb les finestres de la faldilla del revestiment. Arrodoneix les vores de la faldilla de pistó amb un radi de 0,5 mm. Polir la faldilla del pistó. Al centre mort inferior, el pistó no ha de cobrir la vora inferior del port de derivació superior. Per fer-ho, traieu els planxes o tritureu el cap del pistó en un radi de 70 mm fins a la quantitat necessària. No deixeu la part inferior del pistó més fina de 5 mm. Freseu els extrems dels capçals de la biela de manera que les seves dimensions no siguin diferents de 0,1 mm. Alleugereu el passador del pistó amb una ranura sota el con, protegint la seva superfície de treball dels danys.
Pas 6
Comproveu els jocs radials als coixinets de la biela superior i inferior. No haurien de tenir més de 8 micres (a la part superior) i 12 micres (a la part inferior). Si els jocs són superiors a aquests valors, substituïu el cigonyal per un de nou. Traieu els dits del cigonyal per separat de cada galta. Connecteu els forats d’equilibri estàndard amb alumini i compenseu el seu pes amb taps de plom inserits a les parts inferiors de les galtes del cigonyal. Tritureu les galtes fins a un diàmetre de 100 mm, evitant danys als passadors. Reduïu el diàmetre dels passadors fins a 17 mm amb paper de polir fi.
Pas 7
Aconsegueix un aparellament suau de totes les superfícies de la biela, evitant riscos als companys. Assegureu-vos de polir la superfície exterior de la biela. Abans de muntar l’eix del cigonyal, fregueu totes les parts del rodament de la biela inferior amb disulfur de molibdè. Premeu la maneta sense distorsions. En aquest cas, el joc axial entre el cap inferior de la biela i la galta ha de ser d’1, 6-1, 7 mm. Centrar i equilibrar l’eix del cigonyal amb cura.
Pas 8
Feu que la superfície del carter fos neta. Assegureu els anells d'alumini amb cola epoxi i 3 cargols avellanats M5. Ompliu tots els buits del carter amb resina epoxi plena de pols d’alumini o plastificant. Després del processament, munteu el carter amb segellador sense junta. Quan instal·leu l’eix del cigonyal, fixeu-lo contra els desplaçaments longitudinals amb dues volanderes. Muntar totes les connexions de cargol del motor amb un segellador anaeròbic.
