Encara hi ha força vehicles clàssics VAZ i tracció davantera amb motors de carburador a les carreteres nacionals. Sovint, els propietaris de vehicles s’enfronten a la pregunta de com augmentar la seva potència. Hi ha moltes maneres de solucionar aquest problema.
Instruccions
Pas 1
Filtre d'aire de resistència zero Comenceu senzill: instal·leu un filtre d'aire de resistència zero anomenat filtre d'aire de resistència zero. No és difícil comprar-lo als mercats de recanvis d'automòbils o a les botigues en línia. Mètode d’instal·lació: comenceu desmuntant l’antiga carcassa del filtre i el conducte d’aire que subministra aire calent en temps fred, el tub d’escapament del carter. Instal·leu el filtre de resistència zero segons les instruccions adjuntes. Us proporcionem un 3-5 per cent addicional de la potència.
Pas 2
Silenciador directe Instal·leu un silenciador directe. Comenceu traient el ressonador i el silenciador antic. Deixeu el col·lector d’escapament, els anomenats “pantalons”. La instal·lació no trigarà gaire, les pinces i les gomes penjades continuaran igual. Trieu el diàmetre de la canonada segons les vostres preferències. Però hi ha un inconvenient: el soroll durant l'acceleració i la descàrrega de gas pot no agradar a la gent que l'envolta i no s'exclouen els problemes amb els inspectors de la policia de trànsit.
Pas 3
Augmenteu la relació de compressió Traieu la culata, freseu-la en un taller especialitzat en 0,5-1 mm, reduint així el volum de la cambra de combustió i augmentant la relació de compressió. Obteniu un augment del 12-15% de la potència. Tingueu en compte que haureu d’utilitzar benzina de 95 a 98 RON després del procediment anterior.
Pas 4
Muntatge d'un arbre de lleves esportiu L'arbre de lleves esportiu garanteix una càrrega completa de la barreja al cilindre de manera òptima, cosa que augmenta l'elevació de la vàlvula. Per augmentar la potència del motor, s’instal·len lleves d’ajust, que es distingeixen per un perfil excepcionalment suau, que garanteix un funcionament fiable del mecanisme de distribució de gas. Una característica dels eixos esportius és que el seu ús empeny el límit de cop, especialment a velocitats baixes de l’eix del cigonyal. Hi ha molts tipus d’eixos de lleves esportius dissenyats per a diferents propòsits: - eix de parell baix per a la conducció de la ciutat; - eix universal "ciutat - autopista"; - Un eix de lleves amb menys elevació de la vàlvula proporciona un efecte positiu a baixes velocitats de cigonyal, mentre que un eix de lleves amb més elevació permet més potència a freqüències més altes.
