A quin rus no li agrada conduir ràpid? Si no és possible comprar un cotxe amb un gran nombre de cavalls sota el capó, comença la cerca de maneres d'augmentar la potència del motor del seu cotxe. Serà més fàcil fer-ho amb un motor de carburador, ja que en el control de la injecció es realitza des de la unitat de control. Amb un carburador, podeu "conjurar" al vostre propi garatge amb les habilitats bàsiques d'un mecànic de cotxes.
Instruccions
Pas 1
El sistema d'injecció és un carburador. La forma més senzilla d’augmentar lleugerament la potència és substituir els dolls del carburador. No obstant això, mitjançant aquesta opció, augmentareu no només la potència, sinó també el consum de gasolina.
Pas 2
Una altra opció és substituir l’arbre de lleves. En aquest cas, canvieu l’eix de lleves per un eix amb diferents angles i alçades de les lleves, cosa que proporcionarà un valor i una durada més grans d’obertura de la vàlvula. Això canviarà l’intercanvi de gas i augmentarà la potència. Però hi ha conseqüències negatives en substituir l’eix de lleves: un augment de la càrrega del mecanisme de distribució de gas, les vàlvules poden començar a enganxar-se. Per evitar que això passi, cal instal·lar molls de vàlvula esportius (titani). Les vàlvules poden trencar-se per una forta pujada de l'arbre de lleves instal·lat, per tant, les pròpies vàlvules s'han de substituir per unes de reforçades.
Pas 3
Una opció més intensa en mà d'obra és la perforació de la culata (culata). En forar la culata, augmenta el diàmetre dels orificis d’entrada i sortida i s’instal·len vàlvules amb un diàmetre gran de les plaques. Els desavantatges d’aquest mètode són el gran desgast del mecanisme de distribució de gas.
Pas 4
Forat del bloc de cilindre. Si escolliu aquest mètode, augmentareu la cilindrada i, per tant, la potència del motor. L’inconvenient d’aquest mètode és el risc de danys al sistema de refrigeració del motor. Si el bloc de cilindres és de metall d’aliatge lleuger, el motor es pot sobreescalfar.
Pas 5
Idexid nitrós N20. Aquesta opció forçadora és la més poc fiable i bastant cara. L’òxid nitrós s’alimenta als cilindres amb combustible. És un gas conegut com a gas de riure que s’utilitza per a l’anestèsia. El principi és que, sota l’acció d’alta temperatura, l’òxid nitrós es descompon i s’obté una porció addicional d’oxigen als cilindres, cosa que augmenta la detonació. Amb aquest mètode, hi ha el risc de cremar els anells de pistó i els pistons mateixos. En utilitzar-lo, és millor substituir els pistons dels anells per uns reforçats. A més, el recurs del motor es redueix significativament. En el moment de la injecció, la potència del motor pot augmentar entre 50 i 80 CV.
