Els motors de la família VAZ-2110-2112 tenen el mateix disseny i mètodes de resolució de problemes. El procés de muntatge, desmuntatge i reparació és força accessible per a un automobilista amb experiència i experiència en la reparació de cotxes domèstics. La majoria de reparacions només requereixen un conjunt d’eines estàndard i instruccions detallades sobre com treballar al motor.
És necessari
- - conjunt d'eines estàndard;
- - provador (multímetre);
- - recanvis
Instruccions
Pas 1
Si l’arrencador no gira l’eix del cigonyal en engegar el motor, comproveu la tensió als borns i la capacitat residual de la bateria. Si la bateria està descarregada, encreuar els terminals, netejar-ne els contactes i untar-los amb vaselina tècnica, carregar la bateria amb poc corrent. Substituïu-lo si cal. Comproveu també la facilitat de girar el cigonyal i l'alternador i les politges de la bomba d'aigua. Substituïu les peces defectuoses per d’altres de noves. Inspeccioneu els engranatges de l’embragatge d’arrencada i les dents de l’anell del volant. Si estan desgastats, instal·leu un motor d’arrencada o volant nou.
Pas 2
Si tot això no ajuda, comproveu la capacitat de manteniment del relé de tracció de l’arrencador, aneu amb un provador i mesureu la resistència a la secció del circuit entre la bateria i l’arrencador. Substituïu els cables defectuosos i el relé de tracció. Comproveu el funcionament de l’arrencador, el seu col·lector, els raspalls, l’armat, els bobinats de retenció i la roda lliure.
Pas 3
Si durant el funcionament del motor d’arrencada s’escolta un fort soroll aliè, comproveu la fixació del propi motor d’arrencada, l’imant que hi ha al seu interior, el desgast dels casquets i les jornades de l’eix. Comproveu també el desgast de les dents de l’anell del volant. Si cal, fixeu correctament l’arrencador i l’imant al seu interior o substituïu aquestes peces. Substituïu el volant complet per les dents gastades.
Pas 4
Si l’arrencador funciona correctament, però el motor no arrenca, comproveu el rendiment de la bateria tal com s’ha descrit anteriorment. Feu sonar el circuit des de la bateria fins al commutador. Utilitzeu un voltímetre per assegurar-vos que el sensor Hall funciona correctament. A continuació, proveu de substituir l'interruptor per un altre conegut per assegurar-vos que no sigui la causa de l'error. Si això no ajuda, comproveu que els cables d'alta tensió no tinguin un circuit obert, mesureu la resistència de la resistència, inspeccioneu el rotor i la coberta del distribuïdor si hi ha esgotaments. A continuació, comproveu la connexió correcta dels cables d'alta tensió al mòdul o a la bobina d'encesa. A continuació, comproveu que el buit de la bugia sigui normal.
Pas 5
Comproveu l'alineació de les marques de l'arbre de cigonyal i de l'arbre de lleves per assegurar-vos que la sincronització de la vàlvula sigui correcta. Ajusteu el temps d’encès. Després, en seqüència, diagnostiqueu la unitat de control del motor, el sensor de posició de l’eix del cigonyal, el sensor de temperatura del refrigerant i el regulador de velocitat de ralentí. Comproveu el sistema d’alimentació: presència de gasolina al dipòsit, filtres obstruïts, mànegues i línies, funcionament de la bomba de combustible. En un motor de carburador, comproveu que el carburador funcioni correctament.
Pas 6
Si és difícil arrencar el motor, comproveu la pressió de gasolina generada per la bomba de combustible. Comproveu també tot el sistema d’alimentació tal com s’ha indicat anteriorment. Assegureu-vos que no hi hagi fuites de gasolina enlloc. Proveu d’engegar el motor del carburador mitjançant el bombament de gasolina a la cambra flotant mitjançant una bomba d’imprimació manual.
Pas 7
En cas de funcionament inestable del motor, comproveu la capacitat de manteniment de les bugies i l’estat de la bretxa entre els seus elèctrodes. Comproveu els cables d’alta tensió, el temps correcte de la vàlvula i el moment d’encesa. Assegureu-vos també que el commutador, la unitat de control del motor, el sensor de posició del cigonyal i el regulador de ralentí estan en bon estat de funcionament. Als motors de carburador, comproveu el funcionament del carburador, l’obstrucció dels seus broquets, la capacitat de manteniment de la solenoide. A més, esbrineu l’estanquitat del sistema d’escapament i comproveu el sensor d’oxigen.
