El luxós i inigualable Mercedes-Benz SLS, és el successor del Mercedes-Benz SLR McLaren, i també és un digne successor del Mercedes-Benz 300SL. La seva estrena mundial va tenir lloc el 2009 al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. Va ser el primer vehicle Mercedes-Benz dissenyat i construït completament des de zero per Mercedes-AMG.
El 2009, el fabricant de vehicles de renom mundial de Mercedes va llançar el potent cotxe esportiu Mercedes SLS. El cotxe té una longitud de 4640 mm, una amplada de 1940 mm, una alçada de 1260 mm i una distància entre eixos de 2680 mm. El disseny del SLS AMG es va desenvolupar en l’esperit del modern Mercedes-Benz 300SL. Sorprèn la imaginació de qualsevol persona, fins i tot de la persona amb més experiència en aquest tema. Segons la idea original dels dissenyadors de la companyia, conté elements estilístics de la construcció d'avions i esports de motor. Es tracta d’una simbiosi irreal de laconicisme i insane chic, simplicitat i un motí de luxe exquisit.
Sota el capó del cotxe esportiu hi ha un motor de 8 cilindres en forma de V capaç de produir 571 cavalls de potència. El motor es basava en un bloc d'alumini M156. Els pistons fos es van substituir per uns de forjat. El motor del cotxe es combina amb una caixa de canvis robòtica de set velocitats. La transmissió automàtica propietària (MCT Speedshift) va ser abandonada. Els embragatges de la caixa de canvis actualitzada s’instal·len davant de l’engranatge principal i darrere hi ha els engranatges. Instal·lat el diferencial autoblocant. Aquest bloqueig té un efecte positiu en la capacitat de travessia del vehicle. Augmenta significativament en carreteres difícils i relliscoses. La caixa de canvis funciona en quatre modes: econòmic, esportiu, manual, sport +.
Versió AMG E-Cell
El disseny del supercar elèctric difereix de la versió de gasolina en el color groc original AMG Lumilectric Mango, un para-xocs modificat, una reixa del radiador de color cos, miralls i rodes negres. La versió de supercar AMG E-Cell és una de les més populars de la gamma Mercedes SLS. Està equipat amb quatre motors electrònics, un per a cada roda. Es tracta d’un autèntic cotxe elèctric. Tots els seus motors, juntament amb una caixa de canvis, es troben a la carrosseria. S'instal·len bateries especials de ions de liti al compartiment central i del motor, així com darrere dels seients posteriors. Aquest disseny es va "estirar" per refer i la suspensió davantera. Després de la seva modernització, van aparèixer nous amortidors horitzontals. El parell i la potència total de la instal·lació electrònica són pràcticament propers als de la gasolina. El cotxe elèctric accelera fins a 100 quilòmetres per hora en quatre segons. Es triga vuit hores a carregar completament un vehicle elèctric.
Versió Black Series (SLS AMG GT3)
Aquest cotxe esportiu realment impressiona pel seu rendiment. Va ser desenvolupat exclusivament per a competicions de carreres. El 2011, aquests cotxes esportius van aparèixer per primera vegada a les pistes. La versió de carreres està equipada amb un potent motor V8 de 6 i 3 litres, que es combina amb una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats. En menys de quatre segons, el cotxe esportiu accelera fins als 100 quilòmetres per hora. El disseny del supercar inclou un enorme spoiler i ala de fibra de carboni. També ve donada per les entrades d'aire augmentades al para-xocs davanter i les "ales". Gràcies a la nova fibra de carboni tecnològicament avançada, l’automòbil ha perdut pes i s’ha construït notablement. La seva massa s’ha tornat setanta quilos més lleugera i ara és de 1550 quilos. Aquest material lleuger i modern és utilitzat no només per als elements de la carrosseria, sinó també per als seients, l’eix de l’hèlix i alguns elements interiors.
Versió Mercedes Roadster
Cal mencionar aquest cotxe per separat. I no només digues, sinó que pràcticament li cantis una oda elogiosa. És realment perfecte. El cotxe esportiu va rebre un sostre plegable suau, en el disseny del qual s’utilitza magnesi, acer i alumini. El procés de plegar i estirar la part superior només dura uns 11 segons i es pot dur a terme a velocitats de fins a 50 quilòmetres per hora. A l’interior, tot està guarnit amb cuir genuí d’alta qualitat (napa) d’un color negre radical. A més del negre clàssic, hi ha disponibles quatre colors de pell diferents per adaptar-se a les preferències individuals: vermell clàssic, sorra, porcellana i marró clar. Totes les peces són d’alumini pur. Els nous seients esportius estan ventilats i disposen d’un sistema especial AIRSCARF. Els respatllers dels seients són de magnesi. És un material d’alta tecnologia que combina pes lleuger i resistència molt elevada. Un sistema d’àudio d’última generació amb altaveus potents és el somni dels amants de la música forta. També s’instal·la un sistema per mostrar els paràmetres tècnics del model en mode real. El motor produeix fins a 571 cavalls de potència. El cotxe pot assolir una velocitat màxima de fins a 310 quilòmetres per hora. En 3, 8 segons, el cotxe accelera a 100 quilòmetres per hora.
Testimonis
Les ressenyes sobre aquest cotxe són sobretot positives. I això és absolutament merescut. Al cap i a la fi, les seves característiques són capaces de conquistar fins i tot els entusiastes dels cotxes més exigents. Quant al fabricant alemany és pedant, tot està perfectament pensat i executat en aquest cotxe esportiu. Tot està a un alt nivell: maneig, velocitat, comportament a la carretera, potència i, per descomptat, comoditat. Simplement surt de l’escala. I l'exterior del cotxe és tan impecable que sembla que no hi ha cap possibilitat de trobar-ne un de millor. I si agafeu una sola còpia del negre mat Mercedes SLS Night Black, les paraules simplement es perden per descriure aquest "maco de pura sang". Les insercions decoratives de color vermell aporten sofisticació i esplendor al cotxe esportiu. Un emblema a la reixa i unes insòlites pinces de fre fan del Mercedes SLS un autèntic vehicle exclusiu.
Els propietaris de vehicles observen l’elevada maniobrabilitat i fiabilitat del vehicle. A més, després de l'operació a llarg termini, molts automobilistes van assenyalar que no hi havia problemes amb el motor del cotxe esportiu. Una bona dinàmica d’acceleració i estabilitat a la pista són el segell distintiu del Mercedes SLS. Gran so del motor, com el vostre èxit preferit i encara millor. Alguns propietaris d'aquest "cavall de ferro" assenyalen la seva agradable economia i la capacitat de resposta dels controls del vehicle en general. Els propietaris de vehicles feliços també constaten que aquest cotxe atrau moltes mirades entusiastes. Se l’anomena el cotxe més intel·ligent.
Per descomptat, hi va haver algunes respostes insatisfetes. En adquirir un cotxe d’aquest nivell, els automobilistes tenen el dret de comptar amb la perfecció i la comoditat absolutes. I quan hi ha algunes deficiències, sempre és desagradable. Així, per exemple, alguns propietaris de Mercedes SLS van assenyalar que els fars es van entelar, l'electrònica era capritxosa, els puntals d'aire tenien "por" de la sorra. Una de les parts més poc fiables era la unitat SBC (ABS). En latituds fredes, el cotxe generalment se sent incòmode. Els vidres del cotxe es congelen i no cauen. No poques ressenyes negatives sobre els fars. Els conductors es queixen de la seva poca llum.
Aquest cotxe no és per a males carreteres russes. Se sent molt bé a la superfície de la carretera ideal. Però, si hi ha forats i rugositats diverses, el "cinquè punt" d'una persona asseguda en un cotxe sentirà a fons tota la "bellesa" de la carretera russa. Hi ha qui sospira per les costoses reparacions i el pesat impost sobre aquest "cavall de ferro". Tanmateix, com diu la dita, "t'encanta muntar, t'agrada portar trineus". Si compreu aquest cotxe, heu d’avaluar correctament les vostres capacitats financeres. Al cap i a la fi, és evident que a aquesta compra li seguiran tot tipus de costos i que no se’n pot evitar.
