Les regles de la carretera endurides no deixen als conductors la possibilitat de matisar els vidres del cotxe. Si el vidre no és visible a través de la llum, l’inspector té el dret complet no només d’elaborar un protocol sobre una infracció administrativa, sinó també d’ordenar la retirada de la pel·lícula del vidre. Tanmateix, el grau de tonificació no es pot determinar amb els ulls.
Instruccions
Pas 1
El vidre tintat ha de complir els requisits de GOST. Per establir aquest fet, l’inspector ha d’utilitzar un dispositiu especial (nota, certificat). Avui en dia pot haver-hi diversos dispositius: "Blik", "Tonic", "Raster" són els més habituals. Exteriorment, semblen una pistola traumàtica. A més de la certificació, els dispositius han de ser verificats i tenir una marca de conformitat.
Pas 2
Cal tenir en compte que els dispositius són força precisos, però sempre que s’utilitzin correctament. Si un inspector intenta mesurar la translucidesa del vidre en un dia que fa més de 10 ° C a l’exterior, les lectures del dispositiu es poden apel·lar amb tota seguretat, perquè en aquest cas dóna un error notable.
Pas 3
No es pot comprovar el tint fins i tot amb boira, boira o pluja intensa. Però el dia o la nit al pati no importa per al dispositiu, el percentatge de translucidesa es pot mesurar en plena foscor. Per fer-ho, el dispositiu s’ha d’adossar al vidre amb el seu “barril” i prémer el botó d’inici.
Pas 4
"Flare" i "Raster" envien un feix direccional que, quan es reflecteix, mostra el percentatge de translucidesa. Com més alt sigui el percentatge que es mostra al monitor del dispositiu, millor serà el conductor, perquè això significa que el vidre absorbeix un mínim de llum, cosa que significa que res posa en perill la seguretat del trànsit. El dispositiu no és portàtil, depèn de la font d’energia i, per a la precisió de les lectures, necessita una bateria ben carregada.
Pas 5
Sovint passa que els inspectors paren un cotxe tenyit, però no disposen d’un dispositiu per mesurar el grau de translucidesa del vidre. En aquest cas, poden convidar el conductor a passar a l'estació d'inspecció tècnica per examinar-lo. Estar d’acord o no és el dret del conductor. Al cap i a la fi, l’inspector no té dret a agafar el cotxe ni transportar-lo contra la voluntat del propietari o propietari (tret que, per descomptat, el conductor hagi comès delictes contra el cotxe).
