Els reposacaps actius són una pèrdua de diners o una protecció fiable contra l’efecte fuet d’un impacte posterior al cotxe? Com qualsevol desenvolupament, les reposacaps actives tenen una sèrie de pros i contres. L’elecció correspon al propietari del cotxe.
En situacions crítiques que impliquen un cotxe, el millor remei per a lesions medul·lars són els reposacaps actius, en endavant els "reposacaps". El seu propòsit és reduir al mínim la velocitat de moviment del cap i el coll cap al seient en cas de col·lisió amb el cotxe per darrere.
I. Principi de funcionament
El principi de funcionament consisteix en l’acció ràpida del ressort del mecanisme de la palanca, que condueix a una circumferència estreta del cap humà i fixa la immobilitat de la resta del cos. Els reposacaps actius es diferencien dels estàndard de la disposició interna. El seu avantatge sobre els estacionaris és l'absència d'ajust constant.
La velocitat del llamp del sistema de recolzament depèn de l'impacte a la part posterior del vehicle. Com més gran sigui el cop, més ràpid funcionaran els reposacaps a causa de l'impacte humà sobre la palanca integrada a la part posterior de la cadira. El retorn de la molla a la seva posició inicial es produeix després de disminuir la interacció del cos humà amb la part posterior del seient.
II. Tipus
Depenent del mecanisme d'accionament, els reposacaps es classifiquen en els tipus següents:
* amb circuit mecànic, * amb esquema de cablejat.
El circuit de control elèctric, en comparació amb el circuit mecànic, té la capacitat de fixar la força de l’ona de xoc i respondre ràpidament als reposacaps en una situació crítica.
III. desavantatges
Tot i els avantatges anteriors, els reposacaps presenten diversos desavantatges:
1. Independentment de la força d’impacte del vehicle al cotxe, una persona rep un cop del reposacaps per la seva ràpida acció mitjançant el mecanisme de palanca, ja que hi ha contacte amb la part posterior del seient.
2. Hi ha molèsties del conductor per la connexió, especialment en viatges llargs.
3. La necessitat emergent d’autoeliminar el mal funcionament del mecanisme de palanca a causa del no reconeixement de les seves avaries per part del concessionari.
Tenint en compte les dades estadístiques sobre la prevenció de lesions en un accident, que és del 30%, convé pensar en el que és més car: la salut i la vida d'una persona o els costos addicionals per a la compra de recolzaments, el cost dels quals oscil·la entre dos i cinc mil rubles, segons la marca del cotxe …
La instal·lació de reposacaps no només és una garantia contra les lesions, sinó també la preservació de la vida humana.
