Com més gran sigui la ciutat, més difícil serà la situació del transport. Una de les possibles solucions al problema és interceptar l’aparcament, que ja fa temps que es fa realitat a les àrees metropolitanes d’Europa, el Japó i els Estats Units. A poc a poc apareixen estacionaments a Moscou, Sant Petersburg i altres grans ciutats de Rússia.
Els estacionaments interceptors estan dissenyats per alleujar el trànsit a les carreteres de la ciutat. Es tracta d’un aparcament exterior protegit situat al costat d’una estació de metro o parada de transport públic, a l’entrada del centre de la ciutat.
Es preveu que el conductor arribi a l'aparcament amb cotxe, el deixi sota supervisió i, després, faci la volta per la ciutat amb metro o autobús. Després d’acabar la jornada laboral, el conductor repeteix el viatge en sentit contrari: des del lloc de treball arriba al pàrquing amb metro, després canvia de cotxe i se’n va cap a casa.
El secret per cridar l’atenció de l’aparcament d’intercepcions: és gratuït. Després d’haver entrat al pàrquing i lliurat el cotxe per emmagatzemar-lo, el conductor rep un bitllet “Aparcament” de pagament amb la data de dos viatges al metro. Així, sense pagar ni un cèntim, el conductor condueix tranquil·lament a la feina amb transport públic.
No obstant això, en recollir el cotxe, el propietari ha de retornar la targeta usada i pagar-ne el cost (igual al cost de dos viatges en transport públic). A més, la targeta s’ha de retornar abans de les 23.30 hora local. Així, el conductor només paga el viatge al metro i l’emmagatzematge del seu cotxe a l’aparcament d’intercepció és gratuït.
Si el propietari del vehicle perd la targeta, o no l’utilitza, o arriba tard (arriba després de les 23.30), haurà de pagar l’ús de l’aparcament al preu actual, com si hagués deixat el cotxe de forma habitual aparcament (no interceptador).
Després d’haver aparegut als carrers de les ciutats, la interceptació d’aparcaments de seguida va començar a ser demandada pels propietaris de vehicles personals. Tot i això, perquè puguin treballar amb força, n’hi ha d’haver molt més, només en aquest cas reduiran la càrrega de treball del sistema de transport de la ciutat i compliran la seva funció principal.
