Un dels problemes als quals s’enfronta la humanitat moderna és el tema del reciclatge de pneumàtics usats i vells. Segons les estadístiques, el pes total dels pneumàtics vells no reciclats es mesura en milions de tones. Per exemple, a Europa es reciclen més de 3 milions de tones de pneumàtics anualment. La situació és aproximadament la mateixa als Estats Units. Naturalment, Rússia tampoc es queda enrere. Sovint, la gent comuna és indiferent al tema del reciclatge de pneumàtics ja usats i no pensa en com desfer-se dels pneumàtics vells.
No hi ha tantes maneres d’eliminar els pneumàtics usats. Tanmateix, no només els podeu llençar. En primer lloc, és molt poc amigable amb el medi ambient. Al cap i a la fi, el cautxú, en descomposició, es converteix en una substància força tòxica que pot enverinar tot el que hi ha al voltant. En segon lloc, no és pràctic. En la seva major part, es poden reciclar pneumàtics vells per un suplement.
Com s’eliminen els pneumàtics gastats?
Una de les maneres d’eliminar la goma que ha esdevingut innecessària és mitjançant el reciclatge. Té una gran quantitat d’avantatges i aquest procediment té una gran importància econòmica i ambiental.
Les matèries primeres a partir de les quals es fabriquen els pneumàtics de vehicles disminueixen amb el pas del temps. I fins i tot els pneumàtics usats encara contenen substàncies valuoses: cautxú, metall, cordó tèxtil. Tot això pot ser reciclat i posat en producció de pneumàtics nous o altres articles útils.
Un dels mètodes de reciclatge de pneumàtics es realitza a baixes temperatures, fins a -90 graus. El pneumàtic en aquestes condicions es torna molt fràgil i es desintegra ràpidament en trossos. Aquest mètode és un dels més eficients energèticament.
Normalment s’utilitza nitrogen líquid per refredar la goma. És una substància força inofensiva per al medi ambient i els humans, de manera que el dany al medi ambient derivat d’aquest mètode de reciclatge de pneumàtics és mínim.
El segon mètode de reciclatge de pneumàtics és el mètode baro-destructiu. Aquesta tecnologia es basa en "fluiditzar" pneumàtics a alta pressió. Com a resultat, simplement flueix pels forats d’una cambra especial.
El processament mecànic del cautxú és una mòlta mecànica a petites peces. De vegades, un pneumàtic es converteix en una pols real mitjançant aquest mètode.
L’última tecnologia, que s’utilitza cada vegada més en empreses especialitzades, consisteix a bufar el pneumàtic amb ozó, com a conseqüència del qual literalment es desfà en molles.
També hi ha mètodes químics per reciclar pneumàtics. En aquest cas, en la majoria dels casos, es cremen juntament amb productes químics especials en forns especials.
No es recomana cremar pneumàtics així, perquè són molt tòxics i, quan es cremen, alliberen a l’atmosfera agents cancerígens nocius. A més, treure un pneumàtic en flames és força problemàtic.
Per què els pneumàtics reciclats són útils?
Els pols obtinguts de pneumàtics reciclats s’utilitzen activament en diverses indústries. Així, per exemple, s’utilitzen per fabricar plaques de goma per completar passos de tramvia i ferrocarril. Aquestes lloses es caracteritzen per una alta resistència i estabilitat, així com per nivells de soroll baixos.
Les partícules més grans s’utilitzen com a absorbent, que s’utilitza per recollir oli de la superfície de l’aigua.
Mètodes alternatius d’eliminació
Els mètodes alternatius d’eliminació inclouen parterres de flors, barreres, tanques, etc. creades als patis. Els artesans locals pinten els pneumàtics amb pintures perquè semblin més divertits. No obstant això, asseguren els experts: malgrat l’originalitat i la senzillesa del model, no val la pena fer-ho. Això es deu al fet que els pneumàtics no es descomponen completament, però alhora emeten substàncies nocives a l’atmosfera. A més, a l’hora d’emmagatzemar pneumàtics o emmagatzemar-los a granel, es converteixen en un lloc preferit per a diversos paràsits, rosegadors, etc. I aquest ja és el camí cap al desenvolupament de malalties infeccioses que es converteixen en autèntiques epidèmies.
El millor és portar els pneumàtics vells als punts de recollida designats. I després, els especialistes d’aquests punts transferiran els pneumàtics per al seu reciclatge. Si els pneumàtics són vells, no els podreu tornar per un suplement. Però podeu eliminar el problema del reciclatge de residus de forma gratuïta.
Una de les preguntes més freqüents és on tornar els pneumàtics. A Moscou, per exemple, això es pot fer a gairebé qualsevol servei de pneumàtics.
