El filtre d’oli és una de les parts més importants d’un cotxe modern. El procés de manteniment consisteix a canviar el filtre d’oli regularment. Substituir el filtre d’oli és un procediment senzill, però requereix un mínim de coneixements per completar-lo correctament.
El motor de combustió interna d’un automòbil necessita una lubricació adequada i d’alta qualitat durant el funcionament. A més, si el sistema de lubricació no funciona correctament, no podeu confiar en el cotxe. La probabilitat de fallar augmenta significativament i us podeu trobar a la pista amb un cotxe que no sigui capaç de continuar amb més moviments.
El sistema de lubricació d’un vehicle inclou oli del motor, una bomba d’oli i un filtre d’oli. Hi ha altres elements que no es tractaran en aquest article. A més d’utilitzar oli de motor de qualitat, que requereix una substitució regular, també s’ha de substituir el filtre d’oli.
Filtre d'oli i les seves funcions
Un filtre d’oli és un dispositiu pel qual circula l’oli quan el motor funciona. La funció del filtre d’oli és netejar l’oli del motor de diversos tipus de contaminants que es formen durant el funcionament del motor.
Alguns d’aquests contaminants apareixen al petroli com a conseqüència de la fricció i el desgast de les parts del motor, alguns provenen del combustible i alguns entren al motor des de l’exterior (per exemple, mitjançant el sistema de subministrament d’aire). És difícil enumerar totes les maneres en què el contaminant entra al petroli. És important entendre-ho. En conseqüència, i la preservació de totes les seves propietats.
El disseny del filtre d’oli és força senzill. Si simplifiquem la seva descripció, resulta que l’oli a pressió circula constantment pel material filtrant de paper. El material filtrant es troba en una tassa metàl·lica, que està equipada amb vàlvules i rosques especials., i deixa de complir les seves funcions. A més, es produeix l'envelliment de les gomes i dels elements mecànics com les molles. El filtre d'oli ja no és capaç de netejar l'oli contaminat i el motor no està ben lubricat durant el funcionament. En conseqüència, el filtre necessita substituir-se i és un element consumible. L'interval mitjà sempre s'indica al manual de servei del vehicle. Sol ser-ho.
Substitució del filtre d’oli
El procés és bastant senzill. Per substituir vosaltres mateixos el filtre d’oli, només cal descargolar el cartutx de filtre vell del motor i cargolar-ne un de nou al seu seient. Primer heu de netejar el filtre antic amb un drap sec per evitar que entri brutícia al motor.
Podeu descargolar el filtre. Hi ha una manera universal: perforar la carcassa del filtre amb un tornavís i girar-la en aquesta forma. El mètode s’utilitza si el filtre no es pot descargolar mitjançant mètodes estàndard.
En desenroscar el filtre d’oli usat,. Queda una petita quantitat d’oli a la carcassa de l’antic filtre, que també pot sortir.
Si el filtre s'ha instal·lat "sec", pot ser que sigui difícil descargolar-lo. i no es descargola amb un extractor estàndard. En aquest cas, podeu perforar la carcassa del filtre amb un tornavís o agafar-la amb una clau de gas. A més, es pot aplicar un major apalancament. És important entendre que és poc probable que el filtre antic us sigui útil i que el seu cos es pugui deformar o perforar. El més important aquí no és danyar el fil de seient sobre el qual es cargolarà el nou filtre.
En instal·lar un filtre d'oli nou,. El parell de tensió s’ha d’especificar al manual. És important no estrènyer excessivament aquesta connexió roscada, ja que això provocarà fuites d’oli del motor. Però no podeu deixar el filtre mig girat.
Com triar el filtre d’oli adequat
El filtre d'oli es selecciona individualment per al vostre motor segons el manual de l'usuari. Hi ha filtres d’oli originals i els seus substituts. Cada fabricant emet recomanacions per a la selecció de consumibles. Normalment, el fabricant aconsella utilitzar només filtres originals. Però,.
Sempre es preferiran els consumibles genuïns, ja que estan dissenyats específicament per al vostre vehicle. Els defectes de disseny dels substituts i els intents de fer els productes més versàtils no sempre tenen un impacte positiu. Però un substitut de qualitat seleccionat adequadament us permet utilitzar-lo durant un temps. No obstant això, en general és millor escurçar el quilometratge entre el manteniment.
És obvi que. Un filtre de mala qualitat pot causar danys molt greus. No poques vegades hi ha casos en què obstrueix els canals d’oli del motor amb les seves deixalles.
El principal motiu de l’aparició de problemes tan greus és l’existència d’un gran nombre de falsificacions al mercat.
Els filtres d’oli falsos són de tots tipus, de qualsevol fabricant, i es venen a qualsevol preu. Podeu comprar un filtre d’oli de la marca SUZUKI, que resulta fals i us arruïna el motor, o bé podeu comprar un filtre de recanvi a MANN, que també resulta falsificat. Tots dos casos són igualment perillosos.
Com es pot dir un fals filtre d’oli
Malauradament. El cas és que les falsificacions són cada vegada més perfectes. Però la qualitat no millora.
Si col·loqueu dos filtres al costat de la taula, un dels quals serà original i el segon fals, podreu reconèixer un fals. Però per a això cal tenir un exemple de comparació.
Hi ha un conjunt de paràmetres als quals sempre heu de prestar molta atenció a l’hora d’escollir un filtre. Els usuaris han identificat signes característics de falsificació. Un comprador atent sempre se n’adonarà. Al cap i a la fi, exteriorment, un filtre d’oli fals sembla molt més barat i de mala qualitat que l’original.
1. Els fils del filtre d’oli falsificat no sempre s’enrotllaran, sinó que es tallaran. El fil en si és més curt que l'original. Si toqueu aquest fil amb el dit, podeu tallar-vos fàcilment.
2. Un filtre d’oli falsificat sol ser més lleuger que el seu homòleg original. El pes del filtre original es pot trobar a les dades oficials del lloc web del fabricant. Un filtre d’oli falsificat és més fàcil perquè els estafadors utilitzen menys paper de filtre i tenen una densitat inferior.
3. La qualitat de la impressió a la caixa sempre està molt condicionada. La caixa és molt brillant o, al contrari, està mal dissenyada. Si el fals és molt cru, l’aspecte de les caixes de vegades difereix dels originals. Aquesta caixa també està mal segellada.
4. Els segells de goma estan fets de goma dura i sovint no es mantenen bé al seu lloc. De vegades, la vàlvula de goma es troba dins del filtre i es retira amb un tornavís.
5. Els forats estan tallats molt, molt malament. Els xamfrans no s’eliminen enlloc. Es poden lesionar totes les parts de l'estructura. De vegades, alguns forats ni tan sols es tallen, sinó que només es marquen.
6. La característica més important és la presència de cola dins del filtre. N’hi ha prou amb fer brillar una llanterna dins del filtre i es nota immediatament l’adhesió adhesiva. La fabricació econòmica no permet fabricar el producte amb toleràncies exactes. Els pirates han d’utilitzar cola. Durant el funcionament del filtre, la cola pot caure i entrar als canals del motor.
7. La qualitat d'impressió del filtre en si és bastant mediocre. Sovint les lletres es fusionen, es difuminen o viceversa, molt brillants. La pintura sol aplicar-se en una capa gruixuda i el tipus es fa sentir fàcilment amb els dits.
8. Un filtre falsificat sol estar desproveït de graus elementals de protecció per part del fabricant. Per exemple, els filtres de l’empresa alemanya MANN tenen signes de protecció especials que brillen amb llum ultraviolada.
9. Un filtre d’oli de mala qualitat pot produir diferents sons quan es sacseja i fa olor de plàstic econòmic.
10. Un filtre d’oli fals sol tenir un preu baix. Si se us oferia un filtre que costa 300 rubles més barat que el filtre original en un concessionari oficial, tingueu molt de compte. El més probable és que sigui un fals.
11. La pel·lícula que segella el filtre falsificat sol ser molt mediocre. És considerablement més gruixut que l'original. De vegades es pot eliminar del filtre sense ni tan sols fer-ne malbé. A més, la pel·lícula ha de tenir forats per airejar-se, mentre que les falsificacions estan segellades amb una peça sòlida de pel·lícula.
Val la pena instal·lar un filtre d'oli fals
Si trobeu un filtre fals, és millor no utilitzar-lo. El desglossament d'aquest producte es pot produir en qualsevol moment. És cert que, de vegades, un fals d’alta qualitat pot passar la meitat del temps programat. No obstant això, l’ús d’un filtre falsificat requerirà una atenció i un control constants del sistema de lubricació del motor.
la millor solució seria tornar-la a la botiga i, per descomptat, no hauríeu de renunciar a l’opció d’indicar la vostra reclamació al llibre de reclamacions de la botiga.
Si el venedor es nega a acceptar el filtre voluntàriament, haureu de queixar-vos davant les autoritats reguladores. El fet de ser irresponsable per part del venedor pot costar molt a vostè i a altres compradors i pot provocar danys greus al seu vehicle.
Quan un venedor ven fidelment reemplaçaments de filtres de baix cost amb una advertència, no és un problema important. Tothom és lliure de prendre una decisió.
Un esquema molt més perillós i ofensiu és la venda de productes de marca falsificats: Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron, etc. Aquests productes, però la seva qualitat és fins i tot inferior a la de la còpia xinesa.
