Per millorar la comoditat dels cotxes a l’estiu, les fàbriques instal·len dispositius de refrigeració als cotxes. Aquests equipaments impliquen un subministrament sistemàtic de freó i un manteniment adequat. Fins i tot si el refrigerador funciona correctament, cal substituir el gas si ha passat més d’un any des de l’últim servei (segons les instruccions dels especialistes)
Especificitat del dispositiu dels sistemes de climatització en automòbils
Per al funcionament normal de tots els components dels elements mòbils de la unitat de compressió, a més del freó, es carrega oli especial al seu sistema. No obstant això, el rendiment d'aquest últim es pot reduir considerablement a causa de la seva barreja amb gas (el freó és lluny de ser durador). Cada 2 anys, els fabricants recomanen als propietaris de vehicles substituir el freó, que també té les seves pròpies característiques. Tot i això, no tots els propietaris de vehicles són conscients d’aquestes complexitats.
Per tant, per evitar la contaminació del medi ambient per motius de seguretat, tots els gasos d’escapament s’han de bombar a cilindres especials i en cap cas han d’entrar a l’atmosfera. Cal tenir en compte que, als centres de servei, els treballadors sovint bomben gasos d’escapament d’un cilindre a un refrigerador que ja està barrejat amb oli. D’aquesta manera, s’estalvia al centre de serveis.
Com es reemplaça correctament Freon?
A casa, els propietaris de vehicles no tenen l’oportunitat de substituir el freó del compressor per les seves pròpies mans, ja que no disposen de tot l’equip necessari per eliminar la pèrdua d’estanquitat de tot el circuit i determinar la pressió del sistema i com a sencera. Es tracta d’un procediment molt complicat. Per tant, el subministrament de combustible s’ha de dur a terme als serveis adequats, on els especialistes siguin força responsables d’aquest treball i puguin determinar l’estat de qualitat del petroli i altres fluids tècnics i, si cal, substituir-los.
Cal tenir en compte que un dispositiu com un compressor és bastant car i costa 100 mil rubles o més. Per tant, els propietaris de vehicles no haurien d’estalviar en el manteniment, quan es realitzi una comprovació completa del fluid i, si no s’investiga de forma oportuna, pot provocar posteriorment la fallida del mecanisme. Al mateix temps, és possible evitar l'aparició de fuites de freó (que és un component força costós) comprovant la força i la densitat del circuit, així com la pressió.
Per eliminar el problema del bombament de freó esgotat de baixa qualitat a l’aire condicionat, els propietaris de vehicles haurien d’estar a l’àrea de servei de reparacions, on podreu supervisar completament la feina d’especialistes i tenir tota la confiança en el treball d’alta qualitat realitzat. Per a això, hi ha tallers on es realitza l’ompliment manual de gas fresc.
Freqüència de servei
Tots els automobilistes han de ser conscients que, fins i tot si el sistema de refrigeració funciona correctament, encara cal venir sistemàticament al centre de servei per diagnosticar el funcionament de l’aire condicionat, on també es reemplaça el freó i la qualitat del lubricant. avaluats simultàniament.
Si el sistema de refrigeració s’utilitza diàriament, el farciment s’ha de fer un cop a l’any, en cas contrari almenys una vegada cada dos anys. A l’hora d’escollir un centre de serveis, el propietari del vehicle ha de confiar en la professionalitat dels empleats del servei de vehicles seleccionat i tenir les garanties que ofereix aquest servei.
