L’únic propòsit de les juntes d’oli és evitar que fuig d’oli del motor del bloc de cilindres. S’instal·la un segell d’oli a la zona del bloc per on surt el cigonyal a l’exterior. Si hi ha fuites d’oli en aquest lloc, s’ha de substituir el segell posterior de l’oli del cigonyal.
Els segells d’oli de cigonyal estan fets de materials resistents a la calor: silicona o cautxú de fluoroelastòmer. Semblen juntes tòriques, el diàmetre de les quals coincideix amb el diàmetre del cigonyal.
El signe més important de la necessitat de substituir el segell d’oli posterior és la presència de restes de gotes d’oli del motor a la unió del carter del motor i la caixa de canvis. L’oli pot entrar a la carcassa de l’embragatge, col·locar-se en una capa de les seves parets i contaminar el disc. Tot això comporta un lliscament de l'embragatge i un augment significatiu del consum de petroli.
En automòbils, el motor del qual es troba al llarg del compartiment del motor i la distribució del gas es fa mitjançant una transmissió de cadena metàl·lica, les juntes d’oli s’instal·len directament a l’escut del cigonyal davant del coixinet de suport. Per a la tracció davantera, o si el cotxe utilitza una corretja de goma en el moment de distribució, les juntes d’oli es troben al mateix bloc, ja que aquí no es requereix l’ús de blindatges.
A l'exterior del segell, el fabricant posa una inscripció especial. Determina la direcció del moviment del cigonyal. Donada aquesta informació, podeu instal·lar un segell d'oli nou amb les vostres mans sense errors.
Com es substitueix el segell d’oli del cigonyal posterior?
El procediment per substituir el segell d’oli del cigonyal posterior requereix el desmuntatge de molts components. Haureu de desmuntar la caixa de canvis mentre inspeccioneu acuradament tots els components. Per realitzar aquesta operació, col·loqueu la màquina sobre un elevador o un pou d’inspecció. Arreglar la roda amb parades i després començar a treballar.
Consell. És recomanable que algú us ajudi a desmuntar la caixa, ja que és un procediment difícil i que requereix molt de temps. Quan treballeu, comenceu immediatament a classificar els parabolts perquè el conjunt posterior no es converteixi en un turment continu. Col·loqueu els cargols i les peces petites de cada conjunt en una caixa independent o en un full en blanc separat. Feu la signatura adequada a cadascun d’ells.
Extracció de la transmissió d’un cotxe amb tracció posterior
Traieu primer la transmissió i desconnecteu l’arrencador. A continuació ve el cilindre esclau d'embragatge, que és millor treure-ho completament amb la mànega d'embragatge. Traieu el cable del velocímetre i, a continuació, el cablejat del gripau invers, desconnecteu la perilla de canvi perquè no interfereixi en el desmuntatge de la caixa de canvis i, a continuació, podeu alliberar la caixa de canvis a l’habitacle.
Al llarg del contorn de la caixa, busqueu els perns que el connecten al motor i traieu-los. A continuació, traieu el suport de la caixa de canvis posterior. Si cal, traieu la canonada del silenciador; després de desmuntar-la, el treball anirà més fàcil i ràpid.
Traieu la cistella, el disc d'embragatge, el volant d'inèrcia i l'escut. Això us donarà accés al segell d’oli. Vés amb compte amb la transmissió, encara que és pesada; en treure-la, és recomanable l’ajut d’un company.
Col·loqueu la transmissió retirada sobre una superfície de fusta adequada, tenint cura de no danyar les parts estructurals de la transmissió.
Extracció de la transmissió d’un cotxe amb tracció davantera
Després d’afluixar la femella de l’eix de l’eix, traieu la roda davantera esquerra de la màquina. A continuació, descargoleu la femella completament, i després podreu treure el bastidor de l’eix de l’eix. Porta-la de banda. Molt sovint cal desmuntar el passador de direcció de la fixació, però de vegades el bastidor surt tot sol. Si el puntal no es mou, haureu de treure el passador de direcció.
Després, descargoleu la femella del segon eix i ofegueu-vos amb un adaptador de coure. Això és necessari perquè, quan traieu la caixa, surti amb més facilitat. Elimineu tots els fitxers adjunts del punt de control:
- cable,
- sensor de velocímetre,
- entre bastidors,
- accionament d'embragatge,
- fils de gripau invers.
Després traieu els coixins. L'operació addicional per substituir el segell d'oli es realitza de la mateixa manera que es descriu anteriorment per a un cotxe amb tracció posterior.
Tots els cargols de muntatge de la caixa de canvis es treuen en cercle. Després es mou amb els semiaixos. Per treure la caixa de l'embragatge amb el motor, deixeu-la lleugerament cap avall i feu-la lliscar immediatament cap enrere. A continuació, podeu treure la cistella de l'embragatge i el volant d'instrument mitjançant la clau de trinquet i el cap.
Com desmuntar el segell d’oli posterior i instal·lar-ne un de nou: instruccions pas a pas
El procediment addicional per substituir el segell d’oli del cigonyal posterior és el mateix als vehicles amb tracció posterior i davantera. Traieu la carcassa del segell posterior, instal·leu-ne una de nova i torneu a col·locar-la. Sovint es troba que la junta del cos del segell està danyada, per tant, després d’eliminar-la, cal inspeccionar i avaluar acuradament l’estat. Si cal, l'haureu de substituir.
La mateixa substitució del segell d’oli posterior es fa de la següent manera. Alineeu el cargol autofilant a la vora de la glàndula i colpeu-lo lleugerament al cap perquè entri més fàcilment al metall. A continuació, carregueu-lo al segell d’oli.
La millor opció és utilitzar un cargol metàl·lic especial, que s’utilitza àmpliament en les reparacions per fixar el perfil. Cargueu el cargol autofilant al segell d’oli unes quantes voltes perquè quedi ben subjecte. Apliqueu amb cura les tenalles i traieu el segell d’oli.
Molt sovint, el segell d’oli s’estira lliurement juntament amb el cargol autofilant. No obstant això, si la peça té un diàmetre massa gran, un cargol autorroscant no s'enfrontarà. En aquest cas, haureu de cargolar-ne almenys dues, una a cada costat. Després, amb dues alicates, traieu el segell d’oli. Aquí també és desitjable l’ajuda d’un soci.
Recordeu inspeccionar el coixinet de l’eix del cigonyal durant el procediment de substitució del segell d’oli. Si l’eix d’entrada de la caixa de canvis que hi entra, quan gira, produeix un triturat i altres molèsties o s’enganxa en moviment, s’ha de substituir el coixinet. De la mateixa manera, es comprova si el coixinet d'alliberament no funciona correctament. Quan es desplaça, no ha de fer cap so ni embussar-se.
Després d’això, podeu instal·lar un nou segell d’oli al seu lloc i tornar a muntar tota l’estructura. En instal·lar la cistella, és imprescindible comprovar si hi ha esquerdes, si els pètals estan doblegats, si hi ha danys a l’anell de fil que passa per la cistella. Per fer-ho, gireu la cistella i quedarà clarament visible tot l’anell.
La forquilla de l’embragatge també ha d’estar lliure d’esquerdes. Comproveu el grau de desgast de la seva vora de treball, ja que és amb aquesta peça que la forquilla empeny el coixinet d'alliberament. La forquilla no ha de mostrar cap esquerda o caldrà substituir-la.
Examineu el disc amb cura. Si es pot comprovar que no té prou estoc o que ja està desgastat pels mateixos reblons, també s’ha de substituir aquesta part. En el moment de la instal·lació en lloc de la cistella i el disc, haureu de centrar la cistella de l'embragatge amb un mandril. En absència de mandril, ho podeu fer vosaltres mateixos. Per fer-ho, afineu un mànec de pinzell normal sota el con. Aquest con permetrà centrar l’element.
També podeu utilitzar l’eix d’entrada de la transmissió per centrar la cistella del disc. Instal·leu-lo al forat i fixeu el mecanisme d'embragatge. A continuació, la caixa de canvis es pot instal·lar i assegurar al seu lloc.
