Heu notat que hi havia fuites d’oli al cotxe a la caixa de canvis i a la barra del canvi? És poc probable que la transmissió en si es trenqui i el mecanisme de la caixa de canvis sigui molt fiable. Això significa que cal substituir el segell d'oli de la tija.
Potser aquesta reparació és lluny de ser la més adequada, però és ràpida i, fins i tot sense una intervenció urgent, el petroli encara es filtrarà. Si el nivell és molt baix, afectarà negativament la caixa de transferència, la corretja de distribució i fins i tot el motor.
Podeu reduir els costos i canviar el segell d’oli vosaltres mateixos. L’article següent explica pas a pas com fer aquesta senzilla manipulació. Aquells que ja s’han trobat amb un problema similar saben que, al mateix temps que el segell d’oli, serà necessari substituir la pròpia tija i el seu eix per un pany de molla.
Canvi del segell d'oli de l'eix d'una selecció de transferències
En substituir el segell d’oli, és possible reparar la transmissió del canvi de marxa en paral·lel. En primer lloc, compreu tots els accessoris i les eines necessàries. Necessitareu tornavisos, claus, un martell petit, cargols llargs. Traieu la brutícia dels cargols i del mecanisme perimetral.
Procediment per substituir el segell d'oli:
- Aparqueu la màquina sobre una superfície plana, col·loqueu calces de rodes sota les rodes i configureu la velocitat a neutral.
- Buideu l'oli de la caixa de canvis, desconnecteu el clip de molla i traieu l'eix. Separeu les parts de la forquilla;
- Descargoleu els cargols de la coberta de l'estructura amb una clau de corrent;
- A poc a poc, estireu la tapa cap a vosaltres. Això suposarà una mica d’esforç, sobretot amb aire condicionat i direcció assistida. Es permet sacsejar una mica la tapa per això;
- Traieu el passador amb una vareta metàl·lica i traieu-lo;
- Enganxeu el segell d’oli amb un cargol autofilant, traieu-lo;
- Muntar les peces noves, introduir el segell d’oli, instal·lar-ho tot en ordre invers. En aquest cas, els mecanismes s’han d’acoblar correctament.
Per què necessito una tija nova en canviar la caixa de farciment?
Després d’eliminar les parts antigues, avalueu el seu estat. Es noten les conseqüències de l’explotació o la pèrdua d’integritat? Si observeu danys, substituïu totes les peces per altres de noves. Amb una barra desgastada, apareixeran defectes en el funcionament de l’acció del mecanisme de canvi de marxa. Si deixeu la tija vella, l’oli començarà a filtrar-se aviat.
No oblideu afegir oli després del muntatge. Bona sort amb la reparació!
