La pèrdua de greix de les unitats de transmissió és un mal funcionament greu. I si això passa amb la caixa de canvis, aquest fet només agreuja el problema. Perquè és simplement impossible controlar constantment el nivell d’oli al carter del dispositiu i, encara més, compensar-ne les pèrdues. A causa del fet que es troba en un lloc de difícil accés, a la part inferior del cotxe.
Necessari
un conjunt d'eines de serralleria
Instruccions
Pas 1
En preparació per a la reparació de la caixa de canvis associada a la substitució del premsa, cal esbrinar quina de les tres existents s’ha filtrat. Tot i que només es pot canviar un d'ells situat a la sortida de l'eix secundari sense treure la caixa de canvis, és millor desmuntar la unitat de la màquina.
Pas 2
Les reparacions programades es duen a terme en una fossa o ascensor d’inspecció, la pitjor opció és dur-la a terme en un pas elevat. Amb aquesta finalitat, el cotxe es col·loca en un dels llocs indicats i s’instal·len calces de rodes sota les seves rodes. A continuació, s’allibera el fre d’estacionament i la palanca del canvi de marxa es mou al punt mort.
Pas 3
Després de desmuntar la caixa, torneu a inspeccionar-la acuradament i, per la nova pista de fuites d’oli de transmissió, determinarà el veritable culpable del problema. En el cas que la pèrdua de greixatge es produís per sota del segell de l’eix d’entrada, la forquilla d’alliberament s’elimina de la carcassa de l’embragatge i, a continuació, l’embragatge amb el coixinet s’elimina de l’eix d’entrada.
Pas 4
A la següent etapa, es descargola sis cargols de la seva fixació a la caixa de canvis dins de la tapa de l'embragatge, després del qual es separa del carter de la unitat principal i es col·loca en un pla que està acoblat al motor.
Pas 5
Mitjançant un tornavís, s’elimina un segell d’oli de goma desgastat de la carcassa de la carcassa de l’embragatge, que en general és vermell. En lloc d'això, s'insereix una nova peça de recanvi i es molesta al seient amb un martell a través d'una extensió de fusta.
Pas 6
Per evitar ratllar el revestiment de goma del segellat d’oli, lubriqueu la seva superfície amb oli de motor.
Pas 7
Alguns artesans, durant la instal·lació d’un nou segell d’oli, redueixen el diàmetre de l’anell interior de la molla, tallant-ne dues o tres voltes. Però aquest rendiment amateur dels artistes va en contra de les recomanacions dels fabricants de recanvis.
