Es pot produir una disminució de l'economia del cotxe a causa del fet que hi ha una major formació de dipòsits de carboni als cilindres i pistons del motor. Això provoca un sobreescalfament del motor, cops metàl·lics i molts altres moments desagradables.
Necessari
Rascador de plàstic o raspall de filferro, gasolina, querosè o alcohol, drap net
Instruccions
Pas 1
La neteja es pot dur a terme tant al motor retirat com instal·lada sota el capó. El primer pas és desconnectar el capçal del bloc de cilindres. Després d'això, agafeu un raspador de plàstic o un raspall de filferro, amb l'ajuda del qual elimineu amb cura tots els dipòsits de carboni que s'han acumulat a les cambres de combustió dels cilindres. Recordeu netejar les barres i guiar els casquets. Després d’eliminar la capa superior, assegureu-vos d’esbandir les cambres de combustió i els cilindres amb gasolina, querosè o alcohol.
Pas 2
Si el motor es troba al vehicle, netegeu bé la part superior dels pistons i cilindres. Tingueu molta precaució a l’hora de realitzar aquest procediment, ja que si hi ha residus de carboni als cilindres, es corre el risc de ratllar les parets i causar greus danys als pistons. Per evitar aquesta situació, abans de començar a treballar, gireu el cigonyal de manera que els dos pistons s’aturin al punt mort superior. Cobriu amb cura els dos cilindres restants amb un drap net. Recordeu aïllar el sistema de refrigeració perquè no entrin partícules de brutícia. Per fer-ho, cobreix els canals de refrigeració amb cinta adhesiva.
Pas 3
Ompliu de greix l’espai entre els pistons i les parets del cilindre. A continuació, netegeu acuradament la part superior dels pistons amb un raspador de plàstic, tenint cura de no ratllar l'aliatge d'alumini. A continuació, traieu amb cura la greix restant juntament amb els dipòsits de carboni.
Pas 4
Prendre mesures preventives destinades a reduir la formació de dipòsits de carboni. Per fer-ho, poliu la part superior del pistó. A continuació, traieu el drap que cobria els dos cilindres i gireu el cigonyal de manera que els pistons de la part inferior quedin a la zona morta. Netegeu-los de la mateixa manera que amb els altres dos cilindres. No us oblideu de polir aquests pistons també.
