Quan l’indicador de càrrega comença a parpellejar al ralentí o després d’engegar un motor fred d’un cotxe VAZ 2106, se sent un xiulet característic per sota del capó, aquests signes indiquen una tensió feble a la corretja de l’alternador.
Necessari
- Clau de rosca de 17 mm,
- manovella,
- muntar.
Instruccions
Pas 1
Per confirmar o refutar les sospites que han sorgit, cal comprovar la tensió de la corretja de l’alternador. Això es fa de la següent manera. La caputxa s’eleva, es pren una pinça o una regla normal, premeu el cinturó des de dalt amb la mà, amb un esforç de tres a quatre quilograms, i mesureu-ne la deflexió, que no hauria de superar el centímetre.
Pas 2
En el cas que les dades rebudes no es corresponguin amb la norma, la corretja de l’alternador s’estreny. Per solucionar el problema, feu el següent. Amb una clau de rosca de 17 mm, afluixeu la femella de muntatge del generador a la barra de tensió. Mitjançant una barra de palanca, el generador s’allunya del motor per proporcionar la tensió necessària de la corretja i, en aquesta posició, sense reduir la càrrega, la rosca de fixació del generador s’estreny amb un parell d’almenys 30 N / m.
