En aquells casos en què, per alguna raó desconeguda, la brillantor dels fars mentre es condueix "deixa molt a desitjar", és probable que es comprovi la capacitat de servei del generador de vehicles VAZ.
Necessari
Voltímetre
Instruccions
Pas 1
La comprovació del rendiment d’un generador de cotxes es realitza amb un motor en funcionament, augmentant la seva velocitat fins a 3.000 per minut. Juntament amb això, s’encenen tots els consumidors d’electricitat: fars de feix fort, un escalfador per a la màxima potència i altres.
Pas 2
Un cop complertes aquestes condicions, un voltímetre mesura la tensió als terminals de la bateria. Les lectures haurien d’estar compreses entre 13,2 V i 13,6 V. Els indicadors depenen del tipus de generador instal·lat a la xarxa integrada de la màquina. Amb els aparells elèctrics apagats, el generador ha de generar 14,8 volts. Si les dades de mesurament indiquen infraccions, és poc probable que es pugui evitar reparar-les.
Pas 3
Un canvi en el mode de tensió generat pel generador s’associa sovint amb un circuit obert o curtcircuit en els seus bobinats, amb un mal funcionament de la unitat de raspall i del regulador de tensió, amb una contaminació excessiva dels anells del col·lector del rotor, així com amb un mal funcionament de la unitat rectificadora.
És possible identificar un mal funcionament d’un díode separat de la unitat rectificadora només quan s’elimina el generador i les plaques d’alumini amb els rectificadors desmuntats, fent mesures amb un autòmetre i identificant díodes "trencats".
