Els problemes amb el generador del VAZ-2114 són extremadament rars. El generador és un mecanisme senzill i fiable, però si es produeix una avaria, sovint és el més habitual. O bé la corretja està poc tensada, o el regulador del relé s’ha cremat, o els raspalls simplement es desgasten.
És necessari
- - un joc de claus i tornavisos;
- - multímetre;
- - llum de 12 volts de 3 watts;
- - connexió de cables;
- - font d'alimentació amb regulació de tensió.
Instruccions
Pas 1
Comproveu si el llum d’avís del tauler està encès. Si no s’encén i el voltatge a la xarxa de bord és molt baix, és probable que hi hagi un circuit obert al circuit d’alimentació de la làmpada de control o el filament simplement s’hagi cremat. Substituïu la làmpada i comproveu el cablejat, els punts de soldadura i la resistència. Però si el llum es crema a plena temperatura, inspeccioneu la corretja motriu del generador. La incandescència incompleta de la làmpada indica que el cinturó no està prou tensat. Si el llum es crema constantment a plena temperatura, el cinturó s’ha trencat. Aquesta és la avaria més freqüent, després de la qual només hi ha una avaria del relé-regulador.
Pas 2
Comproveu l'estat de la corretja i del rotor de l'alternador, si la tensió de la corretja és normal i el llum està encès a plena temperatura. Traieu el cinturó i inspeccioneu-lo per si hi ha danys. Les esquerdes i els talls són un motiu per substituir el cinturó. També inspeccioneu les politges motrius perquè també es poden desgastar, cosa que no transmetrà completament el moviment. Gireu el rotor del generador a mà, hauria de girar sense el més mínim embús i reacció. Si hi ha esgotament o bloqueig, haureu de desmuntar el generador i canviar els coixinets.
Pas 3
Comproveu el funcionament del relé regulador connectant-hi una font d’alimentació regulada per tensió i un llum de prova. La font d'alimentació menys es subministra al cos del regulador i s'ha d'aplicar un plus al seu terminal. El llum de control ha d’estar dissenyat per a una tensió de 12 volts, la seva potència no ha de superar els 3 watts. Cal encendre el llum entre els raspalls. Quan s’apliquen 12 volts al regulador de tensió, la llum s’ha d’encendre a plena temperatura. Ara augmenta el voltatge a 16-17 volts. Després d’això, el llum s’ha d’apagar. Això significa que el regulador del relé està en bon estat. Si els raspalls estan molt desgastats, cal, per descomptat, substituir el regulador de tensió.
Pas 4
Comproveu l'estat del bobinatge del rotor i dels anells de lliscament. Utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència del bobinatge. Hauria de ser de 4,5 ohms. Si no hi ha resistència, es produeix un trencament del sinuós. Si difereix del requerit, és probable que hi hagi un curtcircuit interturn al bobinat del rotor. En qualsevol d’aquests casos, la solució ideal seria substituir l’enrotllament del rotor. Si hi ha l'oportunitat de rebobinar-lo, podeu fer-ho.
Pas 5
Aneu els díodes semiconductors que es troben a la unitat rectificadora amb un provador. Els díodes condueixen el corrent en una direcció, de manera que cal connectar els cables de prova del multímetre als terminals del díode. Vam escoltar el crit del provador, canviats les sondes, no hi hauria d’haver cap crit. Si hi ha un crit en ambdues posicions o no en ambdues posicions, es produirà un trencament del díode. Cal substituir l'element defectuós, o completament tota la unitat.
