Les conseqüències desagradables d’una fallada del generador són òbvies: la bateria deixa de carregar-se, sobre la qual cau tota la càrrega a bord. Però això suposa la meitat del problema: l’augment de la tensió amenaça la fallada de tots els aparells electrònics del cotxe. Tot i això, no us heu d’afanyar a comprar un dispositiu nou; en alguns casos, n’hi ha prou amb substituir alguns dels seus elements, que costaran molt menys.
El disseny del generador VAZ2115 inclou, a més del rotor, l’estator, un regulador de relé amb vàlvules (pont de díodes). Per determinar quin element és el "culpable" de la fallada del generador (o del seu baix rendiment), primer podeu comprovar l'automòbil sense treure el generador.
Regulador de relés
Necessitareu un assistent per provar el regulador. Demaneu-li que engegui el motor i que porti el nombre de revolucions a 3000. En aquest cas, cal encendre les dimensions amb el feix de barres, la "cuina", l'escalfador de la luneta posterior. Utilitzeu un provador per mesurar la tensió de la bateria, que ha de superar els 13,2 V (generador 9402.3701) o 13,6 V (generador 37.3701). Si la tensió és molt inferior a aquest valor, vol dir que els bobinatges del generador (curtcircuit, circuit obert), el relé-regulador són "culpables" o que no hi ha contacte als anells del bobinatge d'excitació (a causa de l'oxidació)). Indirectament, és possible determinar el mal funcionament del relé-regulador quan el feix principal està encès (els altres consumidors han d’estar apagats). Per fer-ho, torneu a mesurar la tensió, que hauria de correspondre al mateix 13, 2 o 13, 6V.
És més fiable determinar l'operativitat del regulador al generador retirat, el relé-regulador. Agafeu un llum de prova de 12V i connecteu-lo entre els raspalls. Al mateix temps, apliqueu una tensió constant de 12V des d’una font d’alimentació adequada, connectant el plus al terminal “D +” i el menys a la terra del cotxe. El llum s’ha d’encendre. Amb un augment suau de la tensió a 16V, s’apagarà. Si això no passa, en qualsevol cas s’haurà de canviar el regulador. Si teniu un generador 37.3701, el plus de la font de tensió constant hauria d’estar connectat als contactes "B" i "C", i el menys a terra.
Vàlvules generadores (unitat rectificadora)
Per a la vigilància, n’hi ha prou amb una bateria i un llum d’avís. Connecteu el plus de la bateria a través del llum de control al contacte "B +" del generador (si és 37.3701, al contacte "30"), menys - al cos. Un llum encès indica una avaria o un curtcircuit al bloc de vàlvules (negatiu i positiu). Per assegurar-vos que el bloc de vàlvules positives està en bon estat de funcionament, connecteu la bateria més al mateix contacte ("B" o "30"), menys amb qualsevol fase de bobinatge a través del llum de prova. Una bombeta que s’encén indica una avaria d’una de les vàlvules.
Podeu comprovar les vàlvules negatives (díodes) si connecteu qualsevol bobinat de fase a terra (caixa del generador) a través del llum. La crema de la làmpada indica un curtcircuit dels bobinatges de l’estator amb la caixa del generador o una avaria d’una de les vàlvules. Cadascun d'ells es pot comprovar amb un provador (ohmímetre), però haureu de desconnectar un dels contactes del díode. És millor canviar la unitat rectificadora muntada; es recomana fer-ho en un taller especialitzat.
