Per comprovar el generador a casa, necessiteu un multímetre. Podeu comprovar independentment la tensió de la corretja, el relé de càrrega, el pont de díodes, l’estator, els coixinets i els raspalls.
De vegades, un entusiasta del cotxe té la qüestió de revisar el generador del seu cotxe. Al cap i a la fi, és molt important advertir i eliminar oportunament els possibles mal funcionaments que puguin provocar la fallada de la bateria i problemes d’arrencada del motor. L’opció ideal seria confiar aquesta qüestió a un especialista, però si no és possible, podeu comprovar el generador a casa, el més important és tenir un multímetre disponible.
Com revisar el generador sense treure'l del cotxe
En aquest cas, podeu comprovar el generador i el relé de càrrega. Cal connectar un multímetre a la bateria i mesurar la tensió en diferents modes amb el motor en funcionament. Per fer-ho, heu de donar una càrrega elèctrica: enceneu / apagueu els fars, premeu el pedal del gas, enceneu els fogons, etc. Si, experimentant d’aquesta manera, podeu veure que el voltatge es manté dins de 14-14, 2 volts, podem dir amb seguretat que tot està en ordre amb el generador i el relé de càrrega. Si hi ha salts de més de 0,5-1 volts, hi ha mal funcionament.
Com es pot provar el generador
En primer lloc, comproveu la tensió del cinturó: de vegades es tracta d’afluixar. Després d’haver desmuntat el generador a casa, val la pena comprovar el rotor. Per fer-ho, heu d’esbrinar quina és la resistència entre els anells lliscants de l’estator. Si aquests indicadors no superen els 5-10 ohms, tot està en ordre; si aquesta xifra és superior, és possible que hi hagués algun trencament en els bobinatges. A continuació, mitjançant un multímetre, haureu de comprovar el desglossament de cada anell a terra. Si hi ha resistència entre el rotor i cada anell, no cal parlar d’avaria, si no hi ha resistència, hi ha una avaria. Amb aquesta avaria, és impossible reparar el generador a casa.
És fàcil comprovar el pont de díodes. Com ja sabeu, inclou 6 díodes: tres positius i tres negatius. Cal desconnectar tots els cables de les plaques amb díodes i realitzar una prova: connecteu les sondes als cables del díode i, a continuació, repetiu l’experiment canviant-los. Cal escoltar un senyal sonor en una posició i no en l’altra. Si s’escolta un crit en ambdues direccions, estem parlant d’una avaria al díode, cosa que significa que l’haureu de canviar. Però sense una experiència suficient, això és difícil de fer, de manera que heu de canviar tota la placa de díodes.
L'estator s'ha d'inspeccionar acuradament; no hi ha d'haver cremades ni danys al bobinat. A continuació, haureu de fer sonar l’enrotllament amb un multímetre. Pel que fa als coixinets, res ha d’interferir amb la seva lliure rotació: no hi ha d’haver sorolls ni reaccions. Els raspalls només han de sobresortir 5 mm de les vores. S’exclouen les fitxes, les picades i la reacció. Si hi ha desviacions, és millor substituir-la.
