La necessitat de treure el tambor sol sorgir quan falla el cilindre del fre. A primera vista, aquesta tasca no és difícil per a un entusiasta dels vehicles experimentats, de manera que molts propietaris prefereixen treure el tambor pel seu compte, sense contactar amb un servei de vehicles.
Però, de vegades, aquest senzill procediment es converteix en treball dur, per exemple, sovint hi ha casos en què el tambor simplement no es desprèn, malgrat tots els esforços, fins i tot pot semblar que estigui soldat a l’eix de l’eix. I el material del tambor és tan fràgil que no pot suportar fortes tensions mecàniques. Però no us afanyeu a desesperar-vos: la causa es pot ajudar utilitzant alguns mètodes provats en el temps.
-
De vegades es recomana treure el tambor de fre, engegar l’engranatge, encendre el gas i frenar immediatament. Però aquest mètode no és adequat en el cas que la frenada no sigui possible a causa d’un mal funcionament del cilindre. Però hi ha una sortida: atès que el tambor es manté tan fort a l’eix de l’eix a causa dels productes de corrosió, cal primer que res trencar aquest fort enllaç. Per fer-ho, cal escalfar el tambor: fabricat en aliatge d'alumini, té un coeficient d'expansió tèrmica molt superior al de l'eix de l'eix.
El tambor s’ha d’escalfar de manera uniforme i, aleshores, es minimitzarà el risc de deformació. Normalment, és suficient abocar simplement el tambor amb aigua molt calenta o utilitzar un bufador. Quan escalfeu el tambor, intenteu moure’l periòdicament en relació amb l’eix de l’eix, recordant de protegir-vos les mans amb guants o draps de lona. Quan el tambor s’escalfi fins a 120-150 graus, el podeu treure.
- El mètode anterior és ideal per a aquells casos en què es tracta d'un cotxe personal i no es dedica a la reparació professional de vehicles. Per a un especialista, aquest enfocament semblarà sens dubte frívol. Si voleu treure el tambor ràpidament i sense molèsties, utilitzeu equips especials, per exemple, un removedor de tambor.
