És més fàcil evitar situacions desagradables a la carretera si sabeu de quina manera el vostre cotxe completarà la frenada. Per exemple, la distància de frenada d’un turisme a una velocitat aparentment baixa de seixanta quilòmetres per hora és de divuit metres en una carretera seca i en una carretera mullada: tots trenta.
Instruccions
Pas 1
La distància de frenada és la distància que recorre el vehicle en frenar. El començament de la distància de frenada és el moment en què s’activa el sistema de frenada del cotxe i el seu final és el moment en què el cotxe s’atura completament.
La longitud de la distància de frenada no només depèn de la velocitat a la qual es mogui el cotxe, sinó també del seu pes, la qualitat i el desgast dels pneumàtics, l’estat de la superfície de la carretera i les condicions meteorològiques.
Pas 2
Hi ha diverses fórmules per calcular la distància d’aturada. Es basen en la segona llei de Newton.
Per calcular la distància de frenada segons aquestes fórmules, cal conèixer l’acceleració, la massa del cotxe i la força de fregament (o l’acceleració de la gravetat i el coeficient de fregament).
Pas 3
També hi ha una fórmula universal per calcular la distància d’aturada, que utilitza coeficients fixos, de manera que és molt més còmode d’utilitzar que les altres. Es veu així:
distància de frenada = velocitat del vehicle quadrada multiplicada per la velocitat de frenada dividida pel coeficient de tracció multiplicat per 254.
El coeficient de frenada dels turismes és 1 i augmenta proporcionalment a les dimensions del vehicle. Per tant, per a un camió, aquest coeficient serà igual al valor màxim: 1, 2.
El coeficient d'adhesió a la carretera depèn de les condicions meteorològiques (com pitjor sigui la carretera, més baix serà el coeficient) i és:
0, 7 - per a carreteres seques, 0, 4 - per a carreteres humides, 0, 2 - per a una carretera nevada, 0, 1 - per a asfalt gelat.
Pas 4
Quan s’utilitza la fórmula universal per calcular la distància d’aturada, s’ha de tenir en compte que no té en compte factors tan importants com la massa exacta del vehicle, el desgast dels pneumàtics i el sistema de frenada del vehicle, de manera que el resultat resultant pot tenir un error de fins a diversos metres.
