El cos és la part principal, l '"esquelet" del cotxe. És important protegir la carrosseria del cotxe contra danys i corrosió. Amb la primera, tot està molt clar, però la segona ha estat controvertida des de fa molts anys.
Causes i localitzacions de la corrosió
El procés de corrosió en si és força senzill. Es tracta de l’oxidació del metall quan s’exposa a l’aire i a l’aigua. En conseqüència, les més susceptibles a la corrosió són aquelles parts del cotxe que estan en contacte amb aquestes dues substàncies alhora.
Una breu llista de les parts del cos més corroïdes.
- passos de roda;
- parts del fons que es troben immediatament darrere de les rodes;
- espars.
- la part interior del llindar;
- bastidors;
- part inferior interior de la porta;
- passos de roda.
- metall, que es troba darrere del segell de portes, maleter, caputxa;
- canalons;
- la part inferior de la porta;
- cavitats amagades a la part inferior del tronc, saló;
- la part frontal de la caputxa.
També pot aparèixer rovell a les pintures danyades (estelles).
Mètodes per evitar l'òxid en un cotxe
Cada part del cotxe té el seu propi tractament anticorrosió.
La part principal del cotxe està pintada amb una pintura d’un cert color, que ha de protegir la part principal dels productes metàl·lics de la corrosió. Per al correcte funcionament d’aquest recobriment anticorrosió, cal protegir-lo al màxim dels danys. Però si la pintura es va malmetre, és necessari pintar sobre el xip amb un llapis de restauració especial. Si el dany és greu (accident), es requereix un repintat complet de la peça.
Hi ha llocs on la pintura no ajudarà a mantenir la integritat del cos o hi ha llocs que no es poden pintar. Aquests llocs es processen addicionalment.
La part inferior del cotxe es tracta amb una substància anomenada llentiscle. Consisteix en una barreja de resina i betum. De vegades, s’hi afegeixen inhibidors de la corrosió i colorants, així com algunes altres substàncies a criteri del fabricant. Aquesta capa es pot aplicar amb un pinzell o una espàtula, però amb més freqüència s’utilitza el mètode d’aplicació de la capa amb una pistola. També podeu comprar aquesta solució en llaunes.
L’interior del cotxe no està pintat i requereix un tractament anticorrosió addicional. Per al tractament d'aquestes cavitats, s'utilitza un anticorrosiu líquid, que popularment s'anomena "Movil". En determinats llocs (estan indicats pel fabricant del cotxe) es practiquen forats i, mitjançant una pistola especial amb un tub flexible i un spray al final, s’apliquen a les cavitats internes del cotxe. Per comoditat, podeu utilitzar una mini càmera. Després del procediment, els forats es tapen amb taps especials de goma, que es venen a les concessionàries de vehicles.
Què fer si la corrosió ja ha començat
Si la corrosió ja ha començat en alguns llocs, la millor solució és eliminar-la i aplicar una nova capa anticorrosió. Per fer-ho, utilitzeu un tornavís, un tornavís pla o una altra eina afilada per eliminar el recobriment anticorrosiu al lloc d'òxid i prop d'ell. A continuació, amb paper de vidre, heu de netejar l’òxid per netejar el metall. Per a l’acceleració, podeu utilitzar una rectificadora d’angle o un trepant elèctric amb la fixació adequada. Després, apliqueu un convertidor d'òxid a aquesta superfície i espereu 2-3 hores. A continuació, esbandiu-lo amb aigua, desgreixeu la superfície i apliqueu una nova capa de recobriment anticorrosiu (pintura o llentiscle).
