Els amortidors funcionen quan es circula per carreteres desiguals. Suavitzen tots els xocs de la suspensió, fent que el viatge sigui còmode i segur. Malauradament, els amortidors no són permanents, cal canviar-los de tant en tant.
Necessari
- - gat;
- - clau de punta oberta per a vuit;
- - clau d’extrem obert per a 17;
- - claus 19;
- - casquets de goma per a amortidors;
- - un joc d'amortidors.
Instruccions
Pas 1
Prepareu el vehicle per a les reparacions. Obriu el capó perquè els amortidors començaran a substituir-se per la part frontal. No cal tirar el cotxe, però és més convenient treballar en un forat. En casos extrems, es requereix un pas elevat baix. Tanmateix, us ajudarà un petit forat a la part interior de la roda, a una baioneta de profunditat amb una pala. El fet és que l’amortidor és molt difícil d’eliminar si el cotxe està dret sobre una superfície plana. Tocarà a terra i la major part del xoc romandrà per sobre de la part inferior del braç.
Pas 2
Mantingueu la vareta de l’amortidor amb una clau de 8 i descargoleu la femella de subjecció amb una clau de 17. Traieu les arandeles i els anells de goma. Quan s’instal·li un amortidor nou, s’hauran de substituir aquestes rondelles i anells. Ara queda descargolar les dues femelles que fixen el suport de l’amortidor al braç inferior.
Pas 3
Traieu l’amortidor de la palanca. Tingueu en compte que no hi ha cap suport al nou amortidor. Per tant, s'haurà de retirar el suport i instal·lar-lo en un nou amortidor. Instal·leu el nou amortidor en ordre invers, no oblideu posar-vos els anells de goma, les volanderes, el tap de protecció i l’arrencada.
Pas 4
Substituïu el segon costat de la mateixa manera. Primer, estrenyeu totes les connexions roscades i, després de la instal·lació final, estrenyeu les femelles al parell requerit. Quan instal·leu l’amortidor, heu d’entrar al forat del vidre. Per fer-ho, heu d’estendre completament la tija, podeu fer-ho amb els dits, empenyent-los entre les bobines de la molla.
Pas 5
Apliqueu un greix penetrant a les connexions roscades. Mentrestant, l’òxid i la brutícia s’apaguen, prepara un conjunt d’amortidors posteriors. Torneu a instal·lar els passadors de goma immediatament. El millor és substituir les femelles i els cargols, perquè els vells ja han quedat inutilitzables, perquè es troben molt a prop de la carretera. I això fa pensar que tota l’aigua i la brutícia de la carretera s’enfonsa als cargols i les femelles.
Pas 6
Agafeu dues claus de 19. Cal descargolar les femelles inferiors, per això posem una clau a la femella i l’empenyem contra el cos o la roda (segons on vagi). Fins i tot podeu connectar un cable d’extensió a la segona clau, ja que no serà superflu. Es pot utilitzar com a extensió una secció de canonada d’un diàmetre adequat. El més important és arrencar la femella si fa temps que no es descargola. Si fins i tot els dispositius complicats no ajuden, haureu d’escalfar els fruits secs. I no oblideu treure els dos casquets, que posteriorment instal·larem amb un nou amortidor.
Pas 7
Traieu la femella que fixa la vareta de l’amortidor al cos. És autoblocant, a la vora del fil té una funda de plàstic que evita que es descargoli la femella. Si no es torça i cal escalfar-lo, instal·leu-ne un de nou després. La instal·lació d’un nou amortidor es realitza en ordre invers. I la substitució del segon amortidor es fa de la mateixa manera. Si no hi ha cap forat d'inspecció, podeu aixecar el lateral que voleu reparar en un gat.
