La popular suspensió de tipus MacPherson actual és bona ja que el puntal d'amortiment que s'utilitza realitza moltes funcions al mateix temps. Però cau en mal estat i no es produeixen amortiment de les vibracions de la suspensió. Això afecta no només la comoditat, sinó també la seguretat.
Necessari
- - un joc de claus i tornavisos;
- - un conjunt de tecles hexadecimales;
- - gat;
- - calçons de rodes;
- - suport per al cotxe;
- - tiradors de barres de direcció i molles;
- - Una clau especial per descargolar la femella de la tija.
Instruccions
Pas 1
Prepareu el vehicle per a les reparacions. Per fer-ho, instal·leu calces de rodes sota les rodes posteriors i traieu els cargols que fixen la roda al cub. La vostra tasca és treure l’amortidor per desmuntar-lo posteriorment. Compreu un kit de reparació de puntals de xoc amb antelació, així com oli per omplir cartutxos. Aixequeu el costat que voleu reparar i traieu la roda traient els cargols. A continuació, col·loqueu el cotxe sobre un suport per fer-lo més estable.
Pas 2
Afluixeu la femella de la barra del puntal. Per fer-ho, traieu el tap de goma o plàstic que cobreix el coixinet de suport. Utilitzeu una clau de 19 femelles per arrencar la femella. Si es desplaça amb la tija, haurà d’utilitzar una clau especial que pugui subjectar la tija i girar la femella simultàniament. Ara marqueu la posició del cub de la roda del vostre cotxe en relació amb el puntal. Això evita el costós procediment d'ajust de la cambra.
Pas 3
Traieu les tres femelles que fixen el coixinet de diapositives al cos. A continuació, traieu els dos cargols que fixen el hub al puntal. Traieu el conjunt del suport tirant-lo cap avall. Ara cal comprimir la molla i treure les volanderes, el para-xocs, el coixinet i la bota. L’últim que s’elimina és la molla. Si l’amortidor és plegable, veureu una femella gran a la part superior. Es pot descargolar amb un cisell i un martell si no hi ha cap clau especial. No colpejar fort per no destruir la femella.
Pas 4
Descargoleu la femella completament i traieu el cartutx de xoc amb la vareta. Podem dir que el desmuntatge de l’amortidor és complet. A continuació, haureu de desmuntar els petits nodes del cartutx. A la part inferior, trobareu una vàlvula que s’enfonsa amb el pas del temps. Es recomana substituir-lo durant la reparació. Hi ha diverses bandes de goma a la tija, que es desgasten, prenen una forma intricada, com a resultat de la qual l’oli s’escapa gradualment del bastidor.
Pas 5
Traieu la vàlvula del cartutx. Per fer-ho, heu de tocar lleugerament la vora de la vàlvula amb un cisell afilat. Per treure la tija del cartutx, haureu d’utilitzar una clau d’extensió. Utilitzeu una clau anglesa per subjectar la femella a l’extrem inferior de la tija i utilitzeu unes alicates o una clau de punta oberta de 8 polzades per subjectar la part superior de la tija. En alguns cotxes s’utilitzen puntals en què la tija té un forat hexagonal a la part superior. S'hi introdueix una clau hexadecimal. L’amortidor ja està a punt per reparar-se. Després de substituir totes les juntes de goma, empleneu-les amb oli fresc i purgeu l’amortidor estenent-lo completament i empenyent la tija 5-6 vegades.
