Arribar al pas superior és l’element més difícil per passar l’examen a la policia de trànsit del lloc. Per al seu bon pas, són necessaris diversos components: la vostra capacitat per treballar amb fre de mà i gasolina i la capacitat de manteniment d’un cotxe d’entrenament.
Instruccions
Pas 1
Com és "superar" el pas de l'element d'examen. Heu de conduir fins al pas elevat, que és com un ascensor, atureu-vos a poca distància. Després d'això, activeu la primera velocitat i marxeu, conduïu el turó amunt, atureu-vos, poseu el cotxe al fre de mà, sense canviar la velocitat al punt mort. A continuació, marxeu amb un mínim de retrocés del cotxe cap enrere, conduïu a la plataforma superior i atureu-vos. Després de parar, activeu la primera velocitat i deixeu el pas elevat, controlant la velocitat frenant.
Pas 2
Quines dificultats poden esperar l'estudiant en aquest element. El més important per aprovar l’examen és no relliscar en intentar pujar el turó. Per fer-ho, cal apretar fortament el fre de mà, que molt sovint no funciona en màquines d’entrenament, o és tan atapeït que cal estirar-lo amb les dues mans. No dubteu a fer-ho i, si el fre de mà no funciona correctament, informeu-lo amb antelació.
Pas 3
Quan us atureu en una inclinació, manteniu el fre de peu fins que la màquina es quedi en posició amb el fre de mà. A continuació, deixeu anar el pedal sense problemes. No cal que deixeu anar el pedal simultàniament i que apreteu el fre de mà; encara no coneixeu les seves capacitats.
Pas 4
Per a un aixecament posterior, comenceu a prémer suaument el gas, augmentant els revolucions de la màquina. En aquest moment, baixeu lentament el fre de mà cap avall. Si creieu que les revolucions no són suficients, gireu el fre de mà. En cas contrari, la màquina pot retrocedir. Tan aviat com sentiu que quan es marquen les revolucions i es baixa lleugerament el fre de mà, sembla que el cotxe comença a tirar cap endavant, encengui lleugerament el gasolina i baixi el fre de mà. El cotxe s’ha de moure. Mireu el tacòmetre. Per a tots els cotxes, el nombre de revolucions necessàries és individual. Algú només ha d’explicar una mica. Alguns cotxes són d’alta velocitat i, per aixecar-los, poden necessitar un indicador de fins a 5, 5-6 mil rpm.
