Als efectes de la imposició dels beneficis de l'organització, es tenen en compte com a despeses els combustibles i lubricants utilitzats en el procés de realització d'activitats econòmiques. De manera que en el futur, quan es realitzi una auditoria fiscal, no sigui necessari demostrar la viabilitat econòmica d’aquestes despeses, cal establir les taxes de consum de combustible per a cada cotxe disponible a l’organització.
Instruccions
Pas 1
El consum de combustible en funcionament no és en cap cas idèntic al consum mitjà (consum de referència de referència segons la informació del fabricant) a causa del fet que aquest valor (consum de funcionament) està format per les característiques individuals del cotxe i l’estil de conducció del seu vehicle. propietari. Mètriques com la càrrega del vehicle, les condicions de la carretera, la densitat del trànsit, les condicions meteorològiques, la temporada, l’estil de conducció, la pressió dels pneumàtics i l’ús d’un sistema d’aire condicionat poden augmentar significativament la quantitat de gasolina consumida. Els equips o accessoris addicionals també tenen un efecte significatiu en el rendiment de tracció i el consum de combustible, ja que alteren el pes i el coeficient d’arrossegament del vehicle.
Pas 2
Intenteu calcular la taxa de consum de combustible d'un turisme. Per fer-ho, utilitzeu la fórmula recomanada pel Ministeri de Transports de la Federació Russa: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), on: Qн - consum de combustible estàndard en litres; Hs - consum de combustible bàsic per al quilometratge del vehicle en l / 100 km segons les recomanacions metodològiques "Normes de consum de combustibles i lubricants en el transport per carretera", aprovades per l'ordre del Ministeri de Transports de la Federació de Rússia de 14 de març de 2008 núm. AM-23 -r; S - quilometratge del vehicle en km (segons les dades de la lletra); D - factor de correcció (augment o disminució relativa total) a la norma en% - s'estableix per ordre o ordre del cap de l'empresa.
Pas 3
A l’hora de calcular el factor de correcció, tingueu en compte diversos factors, com ara: - climàtic (funcionament del cotxe a terra, tenint en compte l’alçada sobre el nivell del mar); - estacional (a l’hivern, per exemple, augmenta el consum de combustible); - trànsit per carretera (característiques de la superfície de la carretera); - operatiu, etc. Hi ha factors de correcció que tenen en compte la mida de la població, en relació amb l’equip addicional instal·lat al vehicle, etc. Els factors que augmenten o disminueixen la taxa de consum de combustible, consulteu les directrius anteriors.
Pas 4
Exemple: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), del 2011 en endavant, amb transmissió automàtica, equipada amb un sistema de climatització, funciona en un cicle urbà, la població urbana supera els 1,5 milions de persones El quilometratge del 15 de novembre de 2011, d’acord amb les dades de la lletra presentada pel conductor, va ser de 130 km. El consum bàsic de combustible d’aquest vehicle és de 10, 1 l / 100 km. El cap de l'empresa va establir les bonificacions següents: - operació al cicle urbà - 5%; - operació a la temporada de fred (per exemple, novembre-març) -10%; - ús del sistema de control climàtic - 5%; - rodatge (cotxe nou): 5%. Per tant, el valor del factor de correcció (D) és del 35%. Substituïu les dades disponibles a la fórmula i obteniu la taxa de consum de combustible següent per a aquest vehicle: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 l
