Parktronic és un sistema amb pantalla i sensors que ajuda a evitar danys a la carrosseria del cotxe durant l’estacionament. Però alguns conductors moderns prefereixen utilitzar càmeres de visió posterior per a aquest propòsit. Les dues opcions tenen els seus propis desavantatges i avantatges.
Els conductors moderns sovint s’enfronten al problema de triar entre un radar d’estacionament i una càmera de visió posterior.
El principi de funcionament dels sensors d’estacionament és que els sensors determinen la distància del cotxe a alguns objectes que poden impedir el moviment. La informació en forma simbòlica es transmet a la pantalla de l’habitacle. Normalment, el kit de radar d’estacionament inclou: monitor, sensors, unitat de control, acústic i cargols autofiletants. Cal tenir en compte que els propis sensors hauran de ser tallats al para-xocs, i això pot no agradar a alguns propietaris de vehicles.
Però els sensors d’estacionament funcionen en qualsevol condició meteorològica i es caracteritzen per un baix consum d’energia. Per tal de "veure" un obstacle, aquests dispositius no necessiten gens d'il·luminació. Fins i tot en plena foscor, podeu estar segur i confiar completament en el radar d’estacionament per treballar. Al mercat modern, hi ha molts models de sensors d’estacionament amb un nombre diferent de sensors (4, 6, 8) i pantalles de diferents mides.
A més, les pantalles d'alguns dispositius mostren la distància als obstacles visibles. Quan s’assoleix un valor crític, normalment s’emet un senyal sonor.
Hi ha pactronics sense fils i per cable. Els primers tenen clars avantatges quant a la instal·lació. N’hi ha prou amb subministrar simplement energia al monitor i aquest rep el senyal dels sensors a través del canal de ràdio. És cert que aquests models tenen un ordre de magnitud superior als de cablejat.
Alguns conductors prefereixen les càmeres de visió posterior als sensors d’estacionament. De fet, compleix la mateixa funció. Només a diferència d’un radar d’estacionament, la càmera ofereix una imatge clara dels obstacles a la carretera. En conseqüència, serà molt més fàcil per al conductor navegar quan faci marxa enrere.
A més, la càmera es pot connectar a qualsevol monitor o televisor de cotxe. Si el vostre navegador té una sortida de vídeo, podeu connectar-hi la càmera. Per tant, és possible que no siguin necessaris fons addicionals per a la compra d’un monitor. Hi ha un matís més que parla a favor d’una càmera de retrovisió. Parktronic no pot determinar la presència d’un obstacle si el seu gruix és inferior a 3 cm i els objectes que tenen una superfície inclinada. Per exemple, aquest objecte és una nevada. La càmera ofereix una visió general completa.
La comunicació entre el monitor i la càmera de retrovisió es pot realitzar sense fils.
Pel que fa a la instal·lació de la càmera de visió posterior, simplement es cargola sota la visera de la matrícula posterior del cotxe. Per descomptat, hi ha opcions que també xoquen contra el para-xocs, igual que els sensors de radar d’estacionament. Però no són molt populars. Amb aquesta instal·lació, pot ser que sigui necessari treure el para-xocs.
Els fabricants de moderns sistemes d’aparcament han facilitat l’elecció dels conductors. Actualment, hi ha al mercat sensors d’estacionament equipats amb càmeres de retrovisió. En comprar aquest sistema, rebreu una notificació sonora d’un obstacle que s’acosta i la seva visualització visual al monitor. No obstant això, el cost d’aquests models és força elevat en comparació amb els sensors d’estacionament convencionals.
