Quan compren un cotxe, la majoria dels automobilistes ja saben clarament què escolliran: un cotxe amb transmissió manual o amb transmissió automàtica. Però a la vegada, molts s’enfronten a dificultats a l’hora de triar entre “automàtic” i “variador”. Pot ser molt difícil per a un comprador sense formació entendre aquestes opcions. Però hi ha diversos principis pels quals podeu distingir fàcilment una màquina automàtica d’un variador i prendre la decisió correcta a l’hora de comprar un cotxe.
Instruccions
Pas 1
Comprendre, per començar, les diferències fonamentals en el dispositiu d’una transmissió automàtica convencional i d’un variador. El component principal d’una transmissió automàtica clàssica és el convertidor de parell, que coincideix necessàriament amb l’embragatge d’una transmissió manual convencional i s’encarrega del canvi de marxa. Val a dir que sempre ho fa de manera oportuna, per tant redueix el desgast del motor. El variador és una variació de les transmissions automàtiques, però no té engranatges fixos. El variador no té engranatges, només canvia la relació de transmissió sense problemes i sense interrupcions. Una caixa d’aquest tipus no té sacsejades al començar i durant l’acceleració, com una caixa automàtica.
Pas 2
Recordeu que els CVT estan equipats amb un nombre infinit d’engranatges, de manera que el motor realitza el seu treball en els modes més favorables. En conseqüència, les CVT tenen una alta eficiència de combustible que coincideix perfectament amb la dinàmica mitjana. Els variadors són completament diferents, però el millor i el més comú és el variador de la corretja trapezoidal amb una politja de diàmetre variable. A més, s’utilitza un fluid de transmissió especial per al variador, que s’ha de canviar cada 100 mil quilòmetres. La transmissió automàtica consumeix molt més combustible i és més costosa de mantenir, però augmenta la suavitat i la velocitat de commutació.
Pas 3
Tingueu en compte: recentment, els fabricants d'automòbils han començat a utilitzar àmpliament els CVT, ja que redueixen molt el cost dels cotxes. I també, gràcies a la infinitat d’engranatges, el variador es fa inabastable amb una transmissió automàtica convencional. A més, la diferència rau en el fet que la transmissió automàtica té un manteniment costós i un major consum de combustible.
