Els aficionats a la conducció extrema en terrenys escarpats, a causa de les seves aficions, abandonen la ciutat estreta i estreta i van a viatjar amb cotxe a llocs desconeguts. Per descomptat, la limusina importada no és molt adequada per fer un viatge, cosa que no es pot dir del SUV de la planta d’automòbils d’Ulianovsk. I si l’UAZ encara està equipat amb un cabrestant, és difícil que un cotxe d’aquest tipus pugui competir, per exemple, en la immensitat de la taiga siberiana.
És necessari
- - Cabrestant elèctric - 1 joc,
- - molí,
- - trepant elèctric,
- - màquina de soldar,
- - un conjunt d'eines de serralleria.
Instruccions
Pas 1
Per convertir un SUV domèstic en un tot terreny real, cal comprar inicialment un cabrestant i adaptar-lo al cotxe. El comerç té una àmplia gamma d’aquests accessoris per a automòbils, l’elecció d’un torn determinat depèn del propòsit del seu funcionament.
Pas 2
El conjunt de lliurament conté tot el necessari per a la instal·lació d’equip addicional, així com instruccions detallades per instal·lar el cabrestant al cotxe. Però cal centrar l'atenció dels extrems automàtics en diversos punts.
Pas 3
En primer lloc, fins i tot abans de començar els treballs d’instal·lació, és necessari determinar el lloc per a la col·locació òptima dels equips auxiliars, tenint en compte els factors de funcionament extrem futur. El millor lloc per instal·lar el cabrestant és al para-xocs davanter. En aquesta etapa, la pregunta és: com s’ha de col·locar exactament, per sobre o per sota del para-xocs? La majoria d’atrevits prefereixen l’opció de col·locació inferior.
Pas 4
En segon lloc, després d’haver decidit l’opció per col·locar el cabrestant, heu d’esbrinar l’estat tècnic del mateix para-xocs. Serà capaç de suportar les càrregues esperades? Per no endevinar sobre el cafè, tingueu en compte el següent: el para-xocs es reforça amb capes addicionals de plaques metàl·liques, les ubicacions de les quals es determinen en funció de les característiques de disseny d’equips específics.
Pas 5
El disseny menys costós i junt amb aquest el més durador serà l’opció de substituir el para-xocs davanter estàndard per un casolà fabricat a partir d’una secció d’un canal amb una amplada de 80 mm.
Pas 6
A més, segons la plantilla subministrada amb el cabrestant, es fa una plataforma per a la seva fixació per sobre o per sota del para-xocs. Per fer una plantilla s’utilitza una placa metàl·lica d’un gruix mínim de 5 mm, que es processa amb un molinet ("molinet") i s’hi fan forats amb un trepant.
Pas 7
La plataforma acabada es solda al para-xocs i s’hi munta un cabrestant. En aquells casos en què s’instal·la equip amb accionament elèctric al cotxe, a la darrera etapa, el tauler de control del cabrestant està connectat a la xarxa de bord de la màquina.
Pas 8
Després d’equipar el cotxe amb un accessori de fixació, queda fer les proves adequades. Però això ja és un tema per a un altre article.
