El 1975, la fàbrica d’automòbils de Moscou va deixar de produir modificacions antigues de l’M-408 i l’M-412. La modernització preparada va donar als cotxes els índexs M-2138 i M-2140, respectivament, segons el nou GOST, i molts canvis importants.
El 1976, la planta d’automòbils de Moscou va iniciar la producció massiva de cotxes amb els índexs M-2138 i M-2140, amb una carrosseria millorada, un nou interior i carrosseria, un sistema de frens modern que compleix les normes internacionals de seguretat i un nou motor. Per primera vegada, els cotxes russos reben eixugaparabrises, vidres posteriors calefactats i diverses petites millores. El mateix 1976 es van modernitzar les furgonetes i els furgonetes.
El 1979 es va llançar a la sèrie un model simplificat "Moskvich-21406", popularment sobrenomenat "Kolkhoznik" per la seva major capacitat de travessia i les seves qualitats de remolc. La suspensió reforçada, els frens de tambor davanters i l'ull de remolc de sèrie fan que aquesta màquina sigui indispensable per al funcionament a l'exterior rus.
Per a l'exportació, es produeixen les millores M-1500SL, M-2140-117, que es completen amb una sèrie d'elements produïts a la RDA i Iugoslàvia. Aquests cotxes es distingien per un alt quadre de comandament, un ús extensiu de peces cromades i un ajustament interior còmode.
El 1982, el M-2140 va rebre una petita actualització cosmètica, es va simplificar la guarnició de la carrosseria, es van eliminar totes les parts cromades i es van introduir alguns elements moderns. Totes les modificacions es van deixar completament el 1988.
