És evident que no hi ha prou agents de policia de trànsit per mantenir la situació a les carreteres sota un control relatiu. I l’electrònica surt al rescat. Els radars fotogràfics estacionaris s’instal·len, per regla general, en trams de carreteres potencialment perillosos amb trànsit intens. S’han llançat oficialment a Moscou des de l’1 de juliol del 2008.
En total, està previst instal·lar prop de 600 càmeres de vídeo a la capital en un futur proper. A Sant Petersburg i la regió de Leningrad, s’han instal·lat radars fotogràfics i ja treballen en deu autopistes.
La pràctica d’instal·lar radars fotogràfics a la ciutat s’estén a zones on hi ha escoles d’educació general i institucions preescolars. Això, per descomptat, es justifica, ja que obliga els conductors sense escrúpols a complir el límit de velocitat especificat, independentment de la situació d’aquest lloc. Al cap i a la fi, de vegades pot fallar una fugaç avaluació de la situació. Sembla una transició lliure i podeu saltar-vos un segment sense frenar especialment. A més, no hi ha cap inspector de policia de trànsit. I, de sobte, del no res, un nen amb motxilla salta fora, fugint del seu company. No hi hauria problemes en el senyal de velocitat recomanat, però en aquesta situació …
Els radars fotogràfics mòbils, per exemple, el model KRIS P, es poden instal·lar en qualsevol tram de la ruta i, per aquest motiu, es converteixen en una desagradable sorpresa per als conductors descuidats. En aquest cas, un cotxe de la policia de trànsit els serveix de lloc mòbil, des de la bateria de la qual s’alimenta el velocímetre del radar.
És important entendre, i això afecta sobretot als funcionaris de la policia de trànsit, que el propòsit principal d’instal·lar radars fotogràfics és millorar la disciplina a les carreteres. Sí, mitjançant el càstig econòmic dels conductors descuidats. Però, no obstant això, no és la reposició del pressupost policial el que s’hauria de perseguir amb l’ajut dels radars fotogràfics com a trampes ocultes.
L'ús de detectors imparcials i insubornables de violacions de velocitat també és un component important en la lluita contra la corrupció i el suborn a la policia de trànsit. Per tant, la ubicació dels fotoradars no ha de ser en cap cas un secret, sinó que, al contrari, hauria d’estar marcada amb senyals d’alerta. En cas contrari, tornarà a ser un tema de corrupció, el "secret" serà comunicat a l'elit i venut.
