El xenó ha guanyat popularitat recentment entre els automobilistes a causa d’una sèrie d’avantatges respecte a altres tipus de llum frontal. Però val la pena instal·lar-lo al cotxe?
Per posar xenó al cotxe o no per posar-lo? Aquesta pregunta afecta molts propietaris de vehicles. De moment, el xenó és la millor solució per a la il·luminació automobilística en aquest moment. Per què és així, ho descobrirem més endavant, però per ara una mica d'història. El xenó de gas inert va ser aïllat de l'aire el 1898 pels científics britànics M. Travers i W. Ramsay. És un producte de la separació de l’aire en nitrogen i oxigen.
Al seu torn, Philips va desenvolupar una làmpada de xenó i la seva aplicació en vehicles que van trobar per primera vegada el 1992.
Les làmpades de xenó no tenen un filament incandescent, a diferència de les halògenes, i són les que sovint són destruïdes per vibracions i a causa del desgast natural. Per tant, les làmpades de xenó serveixen unes cinc vegades més. No obstant això, si el fabricant no proporciona aquesta llum, la seva instal·lació requerirà noves làmpades, òptica especial amb lents, dues unitats de control i dos transformadors per amplificar el voltatge.
Quant costarà el xenó no estàndard?
Què podem dir, el cost de les làmpades de xenó és diverses vegades superior al cost de les làmpades halògenes. Tot i que la majoria de vegades la unitat de control i el transformador es troben en el mateix cas, el preu no disminueix en gran mesura. A més, per evitar enlluernar els conductors que s’acosten, és necessari instal·lar fars especials, així com un sistema d’ajust automàtic de la gamma de fars. Aquestes normes han estat vigents a Europa des de fa molt de temps, però a Rússia, il·legal, o com també se l'anomena xenó de "granja col·lectiva", encara està prohibit. Com a resultat, la instal·lació independent d’aquesta llum costarà una quantitat considerable, el valor de la qual depèn de la marca del cotxe.
La majoria dels cotxes moderns de producció estrangera estan equipats amb llums de xenó regulars, però en els models nacionals encara no s’ofereixen aquestes oportunitats.
Avantatges de les làmpades de xenó
Per què val la pena instal·lar làmpades de xenó al cotxe? En primer lloc, la seva vida útil supera significativament la dels halògens, motiu pel qual s’hauran de substituir amb menys freqüència, cosa que significa que gastaran diners. En segon lloc, el xenó consumeix aproximadament un 40% menys d’electricitat, cosa que comporta un estalvi de combustible. L’òptica amb làmpades de xenó s’escalfa molt menys. Però el seu avantatge més important és la forta brillantor de la llum emesa, que garanteix una conducció més segura en gairebé qualsevol condició meteorològica. Al mateix temps, perquè els avantatges no flueixin als desavantatges, cal canviar correctament la llum estàndard del cotxe a xenó.
Contres de les bombetes de xenó
Com es va esmentar anteriorment, una instal·lació incorrecta de llum de xenó pot causar un cegament important als conductors que s’acostin i, segons la legislació russa, s’estableix un càstig sever fins a la privació del carnet de conduir inclosa. Un altre inconvenient és la necessitat d’escalfar-se uns segons quan s’encén i, si sovint s’encén i apaga la llum, es pot reduir significativament la vida útil de les làmpades de xenó. Bé, i finalment, el cost d’aquest tipus de làmpades és elevat i la instal·lació requereix molt de temps.
conclusions
Quines conclusions es poden treure? Necessito gastar molts diners per instal·lar un sistema de xenó en lloc de la il·luminació halògena estàndard? La resposta és inequívoca: si tot es fa d’acord amb les regles, val la pena. I aquests costos no es poden anomenar desaprofitats ni excessius. Al cap i a la fi, les làmpades de xenó hauran de canviar-se amb menys freqüència que altres, a causa de la durabilitat del treball, i es millora la seguretat del trànsit.
