Molt sovint, els automobilistes intenten connectar una caixa de canvis "no nativa" al motor. No és fàcil. Tot i això, podeu fer-ho tot vosaltres mateixos sense contactar amb un centre de serveis. La majoria de les dificultats sorgeixen en la fabricació de la placa adaptadora.
Instruccions
Pas 1
Aquesta tecnologia requereix un enfocament acurat. Durant la fabricació, es permet un error de centèsimes de mil·límetre, en cas contrari es produiran vibracions i violacions de tota l’estructura. La placa adaptadora ha de tenir uns 15 mil·límetres de gruix.
Pas 2
En primer lloc, feu un centre amb una brida d’empenta. Després s’haurà d’inserir al forat de l’eix del cigonyal des del costat del volant. A més, s’haurà de cargolar el centrat al genoll en lloc del volant. A la centració, feu un forat amb el qual s’adapti a l’eix d’entrada de la caixa de canvis.
Pas 3
Prepareu el plat. Talleu-lo al llarg del contorn de la caixa o del motor, segons quina peça tingui un diàmetre més gran. Després d’això, podeu tallar la meitat del plat. Mireu els casquets o passadors centrals que es troben al motor i a la caixa de canvis. Seleccioneu la unitat sobre la qual podeu perforar els forats centrals.
Pas 4
Per a la unitat seleccionada, foradeu els cargols de muntatge. Però no practiqueu forats centrals. Traieu els taps dels forats dels cargols. El millor és triar els perns del capçal. Potai es pot fabricar amb un diàmetre menor. El disseny serà molt més rígid.
Pas 5
Munteu el dispositiu fabricat a la unitat. Assegureu-vos de comprovar si la placa encaixa perfectament amb la unitat. Poseu la segona unitat a través del centre i subjecteu-la tota.
Pas 6
Traieu els forats roscats a través dels forats de cargol de la segona unitat. Talleu els fils. El millor és que els forats caiguin al cos de la unitat oposada. En aquest cas, heu de foradar i tallar un fil al cos. Cal fer un forat a la placa per al diàmetre del pern.
Pas 7
Quan els fils estiguin preparats i els parabolts estrenyits, podeu perforar els forats centrals.
