Quan es fa servir un cotxe modern, s’utilitzen dos tipus d’oli: l’oli del motor i l’oli de transmissió. Hi ha una àmplia gamma d’olis al mercat per a diferents tipus de cotxes.
Provisions generals
Un cotxe modern és un mecanisme complex que requereix l’atenció del propietari. El manteniment requereix recanvis i consumibles. Els consumibles inclouen olis de transmissió i motors. Quan el propietari del vehicle té la necessitat de comprar un oli per al cotxe, cal entendre clarament amb quina finalitat. Si no hi ha prou experiència en aquest tema, els experts recomanen contactar amb una estació de servei.
Els olis de transmissió s’utilitzen per lubricar els engranatges i els eixos de les caixes d’engranatges, els eixos motrius, els mecanismes de direcció i altres conjunts, quan les instruccions de funcionament ho proporcionen. Un fluid lubricant s’obté mitjançant el mètode de purificació selectiva de les fraccions residuals durant la destil·lació d’oli. A aquest fluid, per tal d’obtenir certes propietats, s’afegeixen additius anti-desgast i pressió extrema. Les preocupacions que subministren cotxes al mercat mundial produeixen olis per a engranatges amb la seva pròpia marca.
És important que el propietari del vehicle sàpiga que els olis de transmissió no requereixen una substitució freqüent. Si les condicions operatives corresponen als paràmetres especificats al passaport tècnic del vehicle, la substitució es realitzarà al cap de tres a cinc anys o un cert quilometratge. Els olis per a motors es produeixen amb una tecnologia diferent. S'utilitzen per lubricar grups de pistons en motors de combustió interna. El producte final es crea barrejant fluids base, additius i espessidors de polímers.
Hi ha diversos tipus d’oli de motor al mercat. Abans de fer una compra, heu d’entendre clarament quin tipus de producte s’utilitza en un vehicle concret. L’oli seleccionat correctament és la clau per a un funcionament fiable i a llarg termini del vehicle. Un producte car no proporciona cap garantia durant un llarg període de revisió. Per obtenir el millor resultat, cal tenir una comprensió general de les propietats dels olis de vehicles.
Propietats de l’oli del motor
El motor de combustió interna funciona en determinades condicions. La condició més crítica és l’alta temperatura. Els tecnòlegs distingeixen les tres zones següents on entra el petroli durant el cicle de treball:
· Cambra de combustió del cilindre;
· Acoblament cilindre-pistó;
· Carter.
A la cambra de combustió, la temperatura arriba als dos mil graus. En aquestes condicions, el petroli es crema parcialment i es diposita parcialment a les parets del cilindre en forma de dipòsits de carboni. Amb la formació regular de dipòsits de carboni, el grup de pistons es desgasta en poc temps.
Per evitar l'excés de desgast, es controlen una sèrie de característiques importants en la producció d'un oli per a cotxe. La viscositat de l’oli canvia amb la temperatura. La temperatura ambiental augmenta i la viscositat del fluid tècnic disminueix. I viceversa. Per garantir les característiques especificades, el fluid base i certs additius es barregen segons una recepta específica. L’oli multigrado no modifica la seva viscositat en el rang de temperatura de -50 a +50 graus.
Els límits de viscositat admissibles estan determinats per les característiques de disseny del motor. Els valors específics de viscositat estan regulats per la norma SAE. Per evitar una selecció i compra incorrectes d’oli, s’ha desenvolupat un sistema de classificació especial. La lletra W (hivern) s’utilitza per indicar la lubricació hivernal. La pràctica a llarg termini d’operar cotxes a Rússia demostra que és més rendible utilitzar oli de motor de diversos graus.
La següent propietat, controlada per l’empresa fabricant, s’anomena carbonització. En qualsevol petroli, durant la combustió es formen dipòsits de carboni i quitrà. Per les seves propietats físiques, substàncies d’aquest tipus són abrasives. En altres paraules, en una interfície cilindre-pistó actuen com paper de vidre. Naturalment, el desgast del grup de pistons i d'altres elements en aquestes condicions s'accelera bruscament.
Els olis de motor d’alta qualitat tenen un efecte detergent. L’ús d’additius especials us permet netejar les superfícies internes del motor de dipòsits de vernís i altres compostos nocius. Quan heu de triar un oli de motor vosaltres mateixos, es recomana prestar atenció a paràmetres tan importants com el punt d’inflamació i el punt d’abocament. El punt d’abocament durant el funcionament del vehicle en condicions d’hivern ha de ser el més baix possible.
Classificació dels olis de motor
Per ampliar el període de funcionament del vostre cotxe, heu d’aprofundir en algunes subtileses tècniques. L'acció més senzilla: l'elecció de l'oli del motor s'ha de fer amb una bona ment i bona memòria. I no escatimeu en nimietats. La xarxa de distribució conté lubricants sobre la base següent:
· Minerals;
· Semi-sintètic;
· Sintètic.
L’oli de motor a base mineral es produeix mitjançant la destil·lació d’oli primari. Actualment, aquest greix s’utilitza en vehicles usats, el període de funcionament dels quals ha superat els vint anys. A baixes temperatures, l’aigua mineral s’espesseix.
Una part determinada dels compostos minerals és present en la composició d’un lubricant semisintètic. A més, més del cinquanta per cent són additius sintetitzats mitjançant tecnologies de química orgànica. Avui en dia, els propietaris de vehicles domèstics, en la seva major part, prefereixen els semisintètics. Aquesta elecció facilita l’ús del cotxe a l’hivern i us permet estalviar significativament el vostre pressupost.
El greix de base sintètica té un alt rendiment i paràmetres tècnics. Es minimitza la proporció de minerals del producte. La viscositat de l'oli es manté estable en un ampli rang de temperatura. Té la propietat de netejar el motor. La baixa volatilitat del producte proporciona un mode d’ús econòmic. L’únic inconvenient és l’elevat cost.
Característiques del marcatge
Durant el manteniment i la reparació, sovint és necessari canviar l’oli del motor. Hi ha disponible una àmplia gamma de lubricants en botigues especialitzades. Per facilitar al propietari del vehicle el producte adequat, s’apliquen marques especials als contenidors. És important marcar l'abast d'ús del producte a la marca. Per als motors de gasolina s’utilitza el grau “S”. Per al dièsel - "C". El segon caràcter indica la data de producció. Això es deu al fet que la composició de l’oli canvia amb el pas del temps.
Segons la classificació internacional, s’afegeixen nous additius als lubricants cada tres a cinc anys. No es recomana utilitzar greixos renovats per a màquines usades. Heu de tenir en compte que els estàndards de qualitat a Europa i als EUA difereixen. Atès que el mercat rus d'automòbils s'omple de diferents fonts, és aconsellable que el propietari conegui l'essència d'aquestes diferències. Conegueu i deixeu-vos guiar a l’hora de comprar.
Un oli del motor ben triat contribueix al funcionament llarg i sense problemes del vehicle. A l’hora d’escollir un lubricant específic, no només cal desxifrar correctament el marcatge del contenidor, sinó també correlacionar la informació rebuda amb l’estat tècnic del cotxe. Per als cotxes nous, només cal utilitzar el tipus d’oli de motor especificat a la fitxa tècnica. Si el cotxe és antic, podeu desviar-vos dels estrictes requisits.
