La compressió és un dels principals indicadors de rendiment del motor, que caracteritza la pressió màxima a la cambra de combustió en l'etapa final de la carrera de compressió. Es determina per la relació de compressió: la relació entre el volum total del cilindre i el volum de la cambra de combustió. Una caiguda de la potència del motor és una raó seriosa per mesurar la quantitat de compressió.
Instruccions
Pas 1
Instal·leu una bateria completament carregada preescalfant el motor i obrint l’accelerador. En aquest cas, s’ha d’eliminar el filtre d’aire i descargolar totes les espelmes. Una bateria carregada podrà fer girar el motor fins a 200 rpm. Amb un motor en funcionament, la compressió en tots els cilindres serà la mateixa.
Pas 2
Els motius de la caiguda de la compressió poden ser el desgast del grup de pistons o un mal funcionament del mecanisme de la vàlvula. Per determinar la causa exacta, aboqueu amb una xeringa 15-20 grams d'oli de motor als cilindres defectuosos i repetiu la mesura. Si el manòmetre mostra una pressió augmentada (es tracta dels anells del pistó, amb pressió constant), la raó es troba a les vàlvules.
Pas 3
Segons els experts, el mètode més simple per augmentar la relació de compressió és reduir el volum de la cambra de combustió. Per fer-ho, haureu de fresar el pla inferior de la culata i reduir-ne l’alçada. També podeu instal·lar pistons amb una superfície superior més convexa.
Pas 4
Hi ha una altra opció: augmentar la relació de compressió instal·lant un arbre de lleves modificat. Amb aquest refinament, augmentareu la relació de compressió tancant les vàlvules d’admissió més endavant. No obstant això, augmentant així l'eficiència del motor, la seva potència i, al mateix temps, reduint el consum de combustible, haureu de canviar a gasolina amb un alt nombre d'octans.
Pas 5
Per augmentar la compressió del motor, s’utilitza la tecnologia de turbocompressió avui en dia, quan s’injecta aire a la cambra de combustió amb l’ajut d’un turbocompressor a una pressió més elevada, és a dir, en un volum més gran, cosa que comporta un augment del volum de combustible cremat i augment de la potència del motor en relació amb el seu volum i la quantitat de combustible consumida.
