Poca tracció del motor, acceleració lenta, escapament negre; tot això són, potser, baules de la mateixa cadena; poca compressió. Per estar segur d’això, cal mesurar la pressió dels cilindres.
La compressió és la pressió màxima del cilindre del motor quan el pistó s’acosta al punt mort superior. Per mesurar la compressió, heu d’aconseguir un dispositiu especial: un mesurador de compressió: es tracta d’un manòmetre unit a un tub de goma o tub metàl·lic amb un muntatge al final. Per prendre mesures, necessitareu un assistent per girar el cigonyal amb l’arrencada. La compressió es pot mesurar si les vàlvules del motor estan correctament ajustades.
Mesura de compressió a VAZ2109
Engegueu el motor i escalfeu-lo a temperatura de funcionament. Atureu el motor i traieu les bugies. Apagueu el subministrament de combustible; per fer-ho, podeu desconnectar la mànega de combustible i pessigar-la perquè no surti la gasolina. L'accelerador, l'amortidor d'aire ha d'estar completament obert. Ara introduïu fermament l'accessori del comprovador de compressió (o el cargol, segons el model del dispositiu) a la presa de la bugia.
Demaneu a un ajudant que manegi l’eix del cigonyal amb l’arrencada. Observeu les lectures del manòmetre de compressió i anoteu-ne les lectures per separat per a cada cilindre. La quantitat mínima permesa de compressió als cilindres VAZ2109 és de 10 kg / m². vegeu Aquests valors no haurien de diferir més de 1 kg / cm. quadrats
Si la compressió en un dels cilindres és inferior al nombre especificat, hi ha motiu de preocupació; la raó pot estar en el desgast dels anells del pistó, l'estanquitat insuficient de la junta de la culata (culata), les vàlvules mal terra i el desgast de les parets del cilindre. Gairebé tots aquests problemes es resolen mitjançant revisions del motor.
Determinar les causes de la compressió deficient
Si, durant les proves, se sent un xiulet des de la presa de la bugia del cilindre adjacent, el més probable és que la junta de la culata es faci malbé: no és tan difícil substituir-la. És més difícil si el xiulet d'aire se sent des del tub d'escapament o a la zona del col·lector, això significa que una de les vàlvules (o diverses) no s'adapta bé al seu seient.
Hi ha un altre mètode per determinar la causa de la pèrdua de compressió en un cilindre problemàtic. Per utilitzar-lo, aboqueu 25-30 g d’oli del motor per la presa de corrent i torneu a mesurar la compressió. Compareu les lectures: si són les mateixes, la causa d’una mala pressió és una vàlvula fluixa o una avaria de la junta de la culata. Per determinar els danys d’aquest darrer, només cal mirar sota el tap del radiador; en aquest cas, veureu bombolles d’aire. Si la compressió ha augmentat, s’ha de buscar el motiu en anells gastats (trencats).
