Els cotxes alemanys es consideren un dels millors del món i les seves condicions de funcionament a Alemanya són gairebé ideals. No és estrany que la majoria de qui vulgui comprar un cotxe usat tendeixi a comprar-lo en aquest país. Una de les etapes importants de la compra és el lliurament del cotxe des del lloc de compra fins al lloc del seu ús futur.
Instruccions
Pas 1
Un dels mètodes anteriors més habituals és conduir un cotxe pel vostre compte. Aquesta és la forma més costosa d’entregar un cotxe, tant en cas d’autocompliment, com quan s’encarrega aquest servei a un transbordador. Al mateix temps, el conductor contractat no es fa càrrec del cotxe al llarg de tots els 2500 km de la pista, esprement la velocitat màxima. En els darrers anys, quan es condueix cap al territori de Polònia, els cotxes no entren, creuant el transbordador.
Pas 2
El cost d’aquest tipus d’enviament es compon del cost del número de trànsit, l’assegurança i el registre d’exportacions. A més, inclou els costos del combustible, les taxes de pas fronterer i els menjars en trànsit. El transbordador contractat assumirà un pagament addicional pel servei i diners pel bitllet d'avió de tornada. El total puja fins als 2.000 euros.
Pas 3
El lliurament de cotxes en ferri redueix el cost del procés al voltant d’un 25%. Les despeses consisteixen en un bitllet aeri a Alemanya, un bitllet de ferri, menjar i viatjar des de Sant Petersburg. allà) i ferri des de Sant Petersburg.
Pas 4
El quilometratge rebut pel cotxe és comparable al lliurament per si sol. A més, la carretera de la capital del nord és de mala qualitat i la probabilitat de ser danyada per les pedres és elevada.
Pas 5
El lliurament amb transportista depèn en gran mesura de l’horari del seu moviment. El temps de lliurament s’incrementa significativament a causa de la necessitat d’esperar fins que el transportista automàtic agafi tots els cotxes que s’hagin demanat per a tot Alemanya. A menys que, és clar, l’empresa de vendes s’encarregui de resoldre aquest problema amb antelació.
Pas 6
Com a aspecte positiu, no hi ha cues per als transportistes d’automòbils quan creuen la frontera i l’assegurança de tots els vehicles lliurats. El cost de l’enviament depèn en gran mesura de la càrrega de treball del transportista, del nombre de vehicles encarregats per un client i de l’època de l’any. Els vehicles es lliuren en remolcs portacontenidors equipats amb xarxes especials.
