Podeu eliminar les fuites d’anticongelant amb l’ajut d’un segellant, en altres casos el problema es resoldrà mitjançant una pinça o una reparació del radiador. La reparació d’aquest últim depèn del material del qual estigui fabricat.
Hi ha dues maneres de solucionar aquest problema: reparar el cotxe o utilitzar un segellador. La substitució dels components del sistema de refrigeració es pot ajornar quan es tracta de fuites de radiadors, en aquest cas, un segellador especial pot fer front a la majoria dels defectes. Per tant, hi ha una gran probabilitat que no sigui necessari substituir les peces antigues per altres de noves.
El motiu de la fuita al radiador
El forat passant resultant provoca una fuita al radiador. En un cotxe en moviment, la temperatura del dipòsit del sistema augmenta, augmenta la pressió i el refrigerant comença a sortir de l’esquerda. Sovint, sorgeixen dificultats amb la detecció d’un lloc d’avaria, ja que en l’estat inoperatiu del motor, el fluid deixa de fluir, però al mateix temps la seva superfície s’esquitxa o surt vapor de sota el capó durant el funcionament. Tots aquests signes indiquen fuites anticongelants o anticongelants.
La ubicació de l'avaria es pot determinar connectant un compressor al radiador retirat per inflar els pneumàtics, mentre que totes les altres sortides s'han de silenciar. Si no hi ha cap compressor, podeu fer-ho més fàcilment: baixeu el radiador en un bany d’aigua i determineu el lloc de dany per les bombolles que pugen cap amunt. Molt sovint, el radiador es fa malbé en els punts de contacte, on el banc del radiador està encertat amb un bloc de tubs. Sovint, les pròpies canonades o la llauna es fan malbé. Si la naturalesa del dany impossibilita l’ús d’un segellador, s’haurà de reparar el radiador.
És més fàcil per als propietaris de cotxes estrangers: els fabricants d’aquest tipus de vehicles utilitzen refrigerants que poden brillar sota la influència del color ultraviolat, per la qual cosa es pot detectar fàcilment el lloc de fuites. També es pot eliminar la fuita anticongelant substituint o instal·lant pinces addicionals. Cal netejar totes les vores esmolades dels tubs metàl·lics de connexió abans d’estrenyir-los.
Reparació de radiadors
El radiador de coure es pot soldar amb un soldador especial amb una potència mínima de 250 watts. Si flueix un dels tubs, podeu fixar-lo, però, en aquest cas, haureu de tenir en compte el fet que deixarà de funcionar, cosa que significa que l’eliminació de calor del radiador es deteriorarà. Un radiador d'alumini amb llaunes de plàstic està soldat en fred. En primer lloc, s’ha de desgreixar i assecar la superfície i després tractar-la amb un adhesiu de base epoxi de dos components. Un cop passat l’interval de temps requerit, el radiador es pot instal·lar al motor.
Tot i això, cal recordar que totes aquestes mesures són temporals: a temperatures i pressions elevades al sistema, la fuita pot reaparèixer.
