La caixa de canvis automàtica està equipada amb un sistema de lubricació autònom independent del sistema de lubricació del motor. Si el volum d’oli abocat a la transmissió automàtica disminueix per sota del nivell crític, el seu fracàs és inevitable. Per tant, la comprovació del nivell de greix a la transmissió automàtica s’ha de realitzar diàriament.
Necessari
Guants
Instruccions
Pas 1
A diferència del motor, el nivell de lubricació de la transmissió automàtica es comprova exclusivament en estat càlid.
Per tant, després d’escalfar la central elèctrica, recordem que el cotxe s’ha de col·locar en aquest cas en una zona plana amb el fre d’estacionament ajustat, la palanca selectora es mou diverses vegades en totes les posicions. Després d'això, es transfereix a la posició "P" (estacionament), però el motor no s'atura i el capó s'obre.
Pas 2
Amb el motor en funcionament al ralentí, es retira la vareta de transmissió automàtica, que es neteja, es torna a inserir fins al final i es torna a treure. Si el nivell d’oli real es troba entre dues marques, aquest és dins del rang normal. Però si és més baix, és necessari recarregar-lo i comprovar l'estanquitat de la caixa de la transmissió automàtica.
Pas 3
Una mica més sobre les marques de la vareta de transmissió automàtica. La marca "FRED" indica quin ha de ser el nivell de lubricació de la transmissió automàtica si el cotxe no està prou escalfat, no està en moviment i la palanca selectora no es mou per les posicions. És a dir, indica el nivell d’oli relativament fred. La marca "CALENT" indica quin ha de ser el nivell de lubricació de la transmissió automàtica si el cotxe ha funcionat poc abans de la mesura i l'oli de la caixa s'escalfa a la temperatura de funcionament.
