Tot i les dificultats econòmiques del període post-soviètic, Rússia continua desenvolupant la seva construcció d'avions. Un dels últims models introduïts és el Sukhoi Superjet 100.
L'avió va ser desenvolupat per Sukhoi Civil Aircraft, el successor de la famosa oficina de disseny soviètica. Aquesta organització es dedica al desenvolupament d'avions civils. La seva oficina central es troba a Moscou i forma part d’una explotació d’explotació d’aviació més gran, que també inclou fabricants d’avions militars.
La decisió de començar a dissenyar un nou avió de passatgers, que era necessari per omplir el nínxol de l’aviació regional amb avions nacionals, es va prendre el 2000. Dos anys més tard, especialistes estrangers van participar en el desenvolupament de parts internes de l'avió, en particular motors, per augmentar la competitivitat del futur avió.
Per muntar el nou avió, es va establir una branca de producció a la ciutat de Komsomolsk-on-Amur. L'Associació de Producció d'Aviació Gagarin, situada també a Komsomolsk-on-Amur, va participar en la fabricació de tots dos prototips i la modificació final de l'avió. Va ser a les instal·lacions d’aquesta empresa on es va dur a terme una part important dels treballs d’ajust.
El 2007, l'avió estava llest per als llançaments de proves. Es van dur a terme al lloc de producció, a Komsomolsk-on-Amur. Posteriorment, es va reconèixer el disseny de l'avió com a reeixit. Ja va rebre tots els certificats necessaris el 2008. L’any següent, el nou avió rus es va exposar al famós saló aeri de França. Ja el 2011, la primera aeronau russa va comprar el primer avió per fer vols regulars.
Cal tenir en compte que no totes les peces Superjet es van fabricar a Rússia. Alguns són subministrats des dels EUA per Honeywell. I la producció de sistemes d'informació va ser confiada a la companyia francesa Thales Group.
