Una bateria en funcionament és la garantia que podeu arrencar el cotxe sense problemes. No obstant això, una bateria de cotxe tendeix a descarregar-se. I si això passa massa ràpidament, potser algun dia us trobareu en una situació en què el cotxe no s’engegui quan gireu la clau de contacte. Per què la bateria es pot esgotar ràpidament?
Si la bateria està descarregada, això no vol dir que sigui defectuosa. Fins i tot una bateria nova pot perdre fins al deu per cent de la seva capacitat en 2 setmanes d’emmagatzematge en un magatzem. Què dir sobre les bateries que funcionen des de fa diversos anys.
Aquest dispositiu es pot descarregar pel tipus d’autodescàrrega i dels consumidors connectats. Els propietaris de vehicles estan més preocupats pel procés d’autodescàrrega, és a dir, que es deu a reaccions internes.
La velocitat d’autodescàrrega pot augmentar a causa del curtcircuit dels terminals de la bateria sobre la superfície a causa de la brutícia i el tancament de la massa esmicolada de les plaques. Accelera l’autodescàrrega de corrents paràsits derivats de l’entrada d’impureses amb l’electròlit i de diferents densitats de l’electròlit a les capes superior i inferior.
Per reduir la taxa d’autodescàrrega, heu de mantenir net l’avió amb els terminals dels pals de la bateria. Cal assegurar-se que la descàrrega i càrrega de la bateria no condueix a un fort esmicolament de la massa de les plaques. Sempre heu de supervisar els contactes, no han de penjar-se i netejar els terminals amb cura. L'alarma del cotxe ha d'estar connectada correctament.
Les causes fonamentals de la descàrrega severa de la bateria són molt senzilles. Són fuites de corrent a la xarxa elèctrica del cotxe, un generador o regulador de tensió defectuós i un ús prolongat d’energia amb el motor apagat.
Tots els conductors saben que a la temporada de fred, quan la temperatura exterior és molt baixa, la bateria fa empitjorar l’arrencada. Això es deu al fet que baixar la temperatura de l’electròlit per sota dels 15 graus disminueix la capacitat de la bateria un un per cent (per a cada grau posterior). Per exemple, si la gelada és de quinze graus fora, la capacitat de la bateria es redueix fins a un quaranta per cent. Per tant, en temps fred, el motor ha d’arrencar sense problemes, en cas contrari la bateria no podrà assegurar el funcionament a llarg termini de l’arrencador.
