Hi ha dos matisos a l’hora d’afinar UAZ. La primera és que el procés de sintonització UAZ és tan emocionant que gairebé mai no es completa. Per tant, el millor és realitzar afinacions per etapes. El segon matís: UAZ, com qualsevol SUV, és molt sensible al sobrepès. Això afecta negativament la capacitat de travessia, augmenta la càrrega de la suspensió. Per tant, eviteu detalls innecessaris. Comenceu tots els treballs de sintonització amb les operacions més senzilles i importants.
Instruccions
Pas 1
Substitueix les rodes. Aquesta és la primera i més important etapa per augmentar la capacitat de cross country de la UAZ. Per fer-ho, seleccioneu pneumàtics amb un diàmetre exterior de 31, 33 o 35 polzades. Per a això, substituïu les llandes per unes de 15 polzades. Són més econòmics i més habituals al mercat. Determineu el model i el patró de la banda de rodament en funció dels objectius de sintonització. O escolliu la categoria de pneumàtics tot terreny. En la majoria dels casos, el preu del plaer serà de fins a 18.000 RUB per conjunt de rodes.
Pas 2
La segona etapa de sintonització flueix sense problemes des de la primera. Per evitar que les rodes noves colpegin els arcs en revolts i cops, realitzeu un aixecament del cos. Per fer-ho, poseu espaiadors addicionals entre el marc i el cos i retalleu els arcs. A més, l’elevació corporal també augmentarà la capacitat de travessia de la UAZ. El cost d’aquesta etapa depèn del nivell d’elevació i molt probablement no superarà els 15.000 rubles.
Pas 3
Per ajustar la suspensió, instal·leu molls de fulla addicionals i substituïu els amortidors per altres de més recorregut energètic i de llarg recorregut. En alguns casos serà necessari instal·lar dos amortidors per roda. En aquesta etapa, prepareu-vos per gastar uns 10.000 rubles.
Pas 4
Els ponts UAZ estàndard són civils o militars (amb caixes de canvis) o ponts Spicer. Tots ells necessiten equipament addicional amb dispositius de bloqueig del diferencial de rodes. Aquests dispositius poden ser forçats o autoblocants. Si no teniu habilitats i experiència en el maneig de panys diferencials, trieu l'opció de pany automàtic. El cost mitjà d’instal·lar panys serà d’uns 20.000 RUR per pont.
Pas 5
Instal·leu frens de disc en models UAZ antics o econòmics. Es desgasten menys quan entra brutícia, suporten sense dolor la superació d’obstacles aquàtics, amplien la pista d’un SUV (augmentant l’estabilitat). Costa 15.000 rubles.
Pas 6
Per superar guals i banys de fang greus, segelleu la gola del sistema de lubricació, la vareta d’oli al carter i el sistema de ventilació de la caixa de canvis, caixa de transferència, eixos. Instal·leu la presa d’aire superior: snorkel. Instal·leu totes les parts del sistema elèctric sensibles a l’aigua el més alt possible. Subministrament de cables d'alta tensió d'alta qualitat. El cost d’aquesta etapa serà de 5.000 r o més.
Pas 7
Instal·leu un para-xocs més potent. Pot ser només una canonada gruixuda o una versió adquirida especialment, així com un para-xocs de disseny propi. Tingueu cura de cangur, paravents (cordes tipus), ampitres, bastidor addicional. Protegiu les parts importants del cotxe de la caixa inferior. Cobriu el terra amb panells d'alumini fàcils de netejar. El cost del treball en l'opció més econòmica serà de 10.000 rubles.
Pas 8
Per a la preparació final per a la superació de les condicions off-road, compreu un cabrestant i un jack de presa alta. Instal·leu un conjunt de fars addicionals al terrat, un compressor d’alt rendiment per ajustar la pressió dels pneumàtics. Amb tot això, es necessitaran dues bateries i un generador més potent. Un conjunt complet d’aquests equips addicionals costarà entre 15 i 50 mil rubles.
Pas 9
Podeu millorar el confort a la cabina UAZ instal·lant finestres plegables o finestres elèctriques (això és més complicat i més car), a més d’introduir un portell de caça. Instal·leu cadires suaus i còmodes en lloc de seients militars. Utilitzeu un amortidor de direcció per resoldre el problema del desviament a la carretera i utilitzeu una direcció assistida per resoldre el problema de la direcció pesada (especialment quan s’instal·len rodes grans i pesades). Substituïu el volant per un model suau d’escalfament importat. En instal·lar un precalentador del tipus Webasto, es resol el problema d’arrencar el motor amb gelades. Per als viatges de llarga distància, proporcioneu sistemes de navegació i comunicació, per a la caça - estands i muntures per a armes. El cost d’aquesta etapa només el determina el propietari de l’UAZ.
