Quan compren un ciclomotor de 50 cc per primera vegada, molts pensen que les seves capacitats els seran suficients. Però aviat es desil·lusionen i comencen a pensar en la posada a punt. Però no tothom té diners per comprar kits de marca. Com es pot ajustar un ciclomotor gairebé sense cost?
Instruccions
Pas 1
Quan comenceu a sintonitzar el ciclomotor, realitzeu un manteniment complet. Netejar el tub d’escapament, el filtre d’aire, ajustar el carburador, experimentar amb el pinyó posterior. Al final del període d’introducció, traieu els limitadors de velocitat màxims. Per als principiants, aquesta "afinació" és suficient per a tota una temporada: el dispositiu es fa notablement més ràpid.
Pas 2
Al pas següent, instal·leu un filtre de resistència zero al ciclomotor. Això augmentarà lleugerament la velocitat i millorarà la resposta del motor als moviments de l’accelerador. Un cop instal·lat aquest filtre, assegureu-vos de reconfigurar el carburador. Si teniu una eina especial i un torner familiar, torneu a foradar el raig. Si no hi ha cap de les anteriors, proveu de posar els dolls Solex o Weber al carburador. S'adapten sense modificacions als models de ciclomotors més populars. O obteniu els que necessiteu a les botigues de peces de motos.
Pas 3
Realitzeu una neteja exhaustiva del sistema d’escapament. Per fer-ho, bufeu un bufador sobre el silenciador. Els dipòsits que s’acumulen quan s’escalfa la superfície metàl·lica s’enganxaran i sortiran fàcilment. Si teniu una màquina de soldar, talleu amb cura el silenciador al llarg de la costura, netegeu-lo i torneu a soldar. Això donarà vigor al ciclomotor durant l’acceleració.
Pas 4
Aneu al motor. Si el ciclomotor no és nou, mesureu la compressió. Un valor de compressió de 8 a 10 és un bon indicador. Si aquest valor és menor, substituïu els anells. Quan feu això, eviteu instal·lar anells de pistó xinesos de baixa qualitat. Polir la culata i la part superior del pistó. També polit les finestres d’entrada i sortida. Atenció! En un motor de quatre temps, no toqueu mai objectes metàl·lics, no canvieu el polit de la vàlvula als llocs on toquen el cos del cap. Això pot provocar danys al motor durant el funcionament posterior.
Pas 5
Tingueu cura de la roda dentada de la roda posterior. Si voleu augmentar la velocitat màxima, substituïu-la per una de més petita i amb menys dents. En aquest cas, haureu de sacrificar la dinàmica d’acceleració i tracció als pendents i sota càrrega. Per millorar la tracció i l’acceleració a costa de la velocitat màxima, utilitzeu un pinyó gran amb més dents. Juntament amb el treball realitzat al motor, carburador i silenciador, la posada a punt permetrà una velocitat màxima de fins a 70-75 km / h
