Les alarmes de vehicles dissenyades per protegir el cotxe també poden causar maldecaps al seu propietari. A gairebé ningú voldrà agradar les infinites falses alarmes del sistema, acompanyades de crits de sirena desgarrants. Tot i que totes aquestes situacions anormals tenen motius tècnics propis.
Debilitar el cop
Els motius de la falsa resposta del sistema han de ser tractats per etapes. Molt sovint, s’activa un sensor de xoc massa sensible. L’ideal seria que només s’hagi de disparar colpejant la carrosseria del cotxe. El sensor no ha de reaccionar a una ona de xoc provinent d’un so fort (salutació, tret) i al soroll dels vehicles que passen. En aquests casos, el sensor de xoc de doble zona només emet un so diverses vegades.
Per reduir la sensibilitat del sensor de xoc, trobeu-lo a l’habitacle; la majoria de les vegades es troba entre els seients davanters sota el fre de mà. El sensor té un pom giratori especial. Si la moveu en sentit antihorari, disminuirà la configuració de sensibilitat. Però si això no ajuda, és millor desactivar-lo temporalment (aquesta funció està present en totes les alarmes) per esbrinar quina altra és la causa de les falses alarmes del sistema.
Petits problemes
El segon motiu de les falses alarmes freqüents és el funcionament inadequat del commutador de límit, que garanteix que el circuit es tanca quan s’obren les portes. En aquest cas, a la pantalla LCD del porta-tecles, veureu un símbol per obrir una porta, caputxa o maleter. Això passa a causa de l'oxidació del interruptor de límit sota la influència de la humitat o un desgast excessiu. Podeu tractar la parada final amb un líquid anticorrosiu (WD-40, per exemple). Però és millor substituir-lo completament. Succeeix que el cable acaba de sortir del interruptor de límit. En aquest cas, s’ha d’assegurar millor.
En temps humit, durant un període de pluges molt intenses, pot trobar-se amb un problema que fa que la sirena comenci a "udolar" o "a xocar" espontàniament. Això significa que la humitat entrava sota el capó, cosa que alterava el funcionament regular de la sirena. Intenta apagar la sirena durant un temps. Si està fora de línia, desactiveu-lo amb una clau especial. Si depèn, desconnecteu els dos cables que en surten. Dóna-li temps a assecar-se. En cas de danys greus, és millor substituir la sirena per una de nova: és ràpida i econòmica.
Confia en el professional
Un altre motiu del mal funcionament del sistema de seguretat poden ser problemes amb circuits oberts. Quan s’instal·la l’alarma, es fan panys per a l’arrencada, l’encesa o la bomba de combustible. En aquest cas, s’utilitza un relé especial. Pot passar que no pugueu engegar el cotxe i, al mateix temps, hi hagi un funcionament constant del sistema.
Però abans de buscar problemes en l’alarma, excloeu els possibles mal funcionaments del sistema electrònic del propi cotxe. Mesureu la tensió del circuit i comproveu la càrrega de la bateria. Per cercar un circuit obert, poseu-vos en contacte amb el centre de servei on s’ha instal·lat l’alarma. I millor per al mateix mestre. Però, en general, és recomanable que, després d’instal·lar el sistema, l’instal·lador us indiqui on es troben el relé de bloqueig, el botó d’aturada d’emergència d’alarma Valet i el sensor de xoc.
