Quan fa servir un vehicle, l’usuari es guia per un algorisme de determinades accions. Posen el cotxe en moviment, l’acceleren i, si cal, l’aturen. La frenada és l’eix principal d’aquesta cadena. I l’absència d’aquest vincle pot comportar conseqüències greus, de manera que requereix una atenció especial.
Activació del sensor de líquid de frens
Molts vehicles moderns estan equipats amb sensors especials per controlar els processos que tenen lloc a l'interior. Aquests inclouen el sensor d’oli, el sensor de temperatura del motor, el sensor de nivell de combustible i el sensor de càrrega de la bateria. Tots ells s’instal·len per advertir a l’usuari de les possibles conseqüències que es puguin derivar si no s’actua.
El sensor de líquid de frens també pertany a aquest grup. En els models de cotxes antics, inclosos els nacionals, es representa com un signe d’exclamació entre claudàtors, és a dir, "(!)". Quan el volum de líquid de frens ha assolit el valor mínim, s’encén de vermell, informant al conductor que afegeixi líquid. Els cotxes moderns estan equipats amb un ordinador, que també informa de tots els problemes. Incloent la manca de líquid de frens.
Xiulet en frenar des de les rodes posteriors
Un altre indicador de que alguna cosa no funciona amb els frens és el xiulet a la zona de les rodes posteriors. Indica que les pastilles de fre no s’ajusten prou al disc durant la frenada. El motiu d’això pot ser un fort desgast de les pastilles o un debilitament del cable de fre o de la tracció, en funció del que estigui equipat amb el cotxe. Es trigaran trenta minuts a consultar aquests detalls. Comproveu primer les pastilles de fre. Aixequeu la part posterior esquerra del cotxe amb un gat i traieu la roda. Valoreu el desgast dels frens i substituïu-los si cal. Feu el mateix procediment amb el costat dret. Si els coixinets estan en perfecte ordre, haureu d’arrossegar-vos per sota del cotxe o introduir-lo en un forat per inspeccionar el cable o la tracció. Si es detecten defectes a l'element, substituïu-ne un de nou, si no hi ha defectes, estrenyeu-los amb una clau anglesa.
Taques de líquid de frens sota el vehicle
Si trobeu taques d’oli peculiars a sota del cotxe o a la part inferior de la protecció, comproveu urgentment la integritat de la mànega de fre, pot ser que hagi esclatat. La mànega de fre connecta el cilindre de fre i els discs de fre davanters. Podia esclatar de pressió. De fet, quan es prem el pedal del fre, el cilindre forma compressió i el fluid flueix a través de la mànega fins al disc. Es produeix una frenada. No intenteu mai reparar una mànega explosiva. Per exemple, proveu de soldar un forat o emboliqueu-lo amb cinta elèctrica. Si la tapa es trenca una vegada, segurament es tornarà a trencar al mateix lloc. Assegureu-vos d’obtenir-ne un de nou d’una botiga de recanvis. Aneu amb compte a l’hora de triar. Presteu atenció al material a partir del qual està fabricat, al diàmetre i al grau de rigidesa.
