Quan s’instal·la goma no estàndard a UAZ, sorgeix el problema de la selecció correcta d’un disc per a pneumàtics de diferents mides i característiques. A més del propi tipus de roda (estampada, fosa, forjada), cal tenir en compte altres paràmetres importants que afecten la compatibilitat amb el cotxe i la mida dels pneumàtics.
Instruccions
Pas 1
Primer de tot, fixeu-vos en l’amplada de la vora del disc. Com a regla general, hauria de ser un 25-30% inferior a l’amplada del perfil dels pneumàtics. La instal·lació de llandes massa amples o massa estretes infringirà el perfil del pneumàtic de disseny. Dit d’una altra manera, les parets laterals del pneumàtic s’estrenyen per les vores de la llanda o s’estiraran sobre ella. En aquest cas, les característiques de conducció de la goma es deterioraran significativament: resposta a un gir, resistència a l’arrossegament i rigidesa lateral
Pas 2
A continuació, mireu el diàmetre del disc. Aquest és el paràmetre principal que determina la compatibilitat dels pneumàtics amb les rodes. Viouslybviament, quan es canvia a goma amb un diàmetre exterior més gran, també caldrà un disc amb una mida d'aterratge més gran. Una roda d’acer més gran serà, sens dubte, més pesada que la de sèrie. Per compensar aquest augment de massa, seleccioneu un disc d'aliatge lleuger.
Pas 3
Mireu la ubicació dels forats de muntatge i el nombre d’aquests forats. Estan designats per l'índex PCD. Per exemple, PCD200 / 6 designa sis forats amb un diàmetre de 200 mm. Presteu especial atenció a aquest paràmetre: és fàcil cometre un error d’uns quants mil·límetres i és extremadament difícil instal·lar pneumàtics en unes llandes mal seleccionades.
Pas 4
Per als vehicles UAZ, el paràmetre de desplaçament de les rodes no té cap importància. Denota la distància entre el pla longitudinal de simetria de la vora i el pla de muntatge. El voladís pot ser zero, positiu (el centre del disc sobresurt cap a fora) i negatiu (el centre està encastat). Normalment designat per lletres ET i números iguals al valor de sortida.
Pas 5
Per a una ampliació de la pista UAZ, seleccioneu discos amb un desplaçament inferior als estàndard. Però no us ho exagereu: reduir la sobrecàrrega sobrecarrega els coixinets del hub i la suspensió. Eviteu els discs de volada allargats. Poden sorgir dificultats d’instal·lació: el disc de fre simplement recolzarà el mecanisme de fre.
Pas 6
Fins i tot amb un simple canvi d'un disc d'acer a un de fosa, tingueu cura de comprar cargols (o tacs) més llargs que els estàndard. Això es deu al fet que la roda d'aliatge lleuger sempre és més gruixuda que l'acer estampat. A més, el nou disc pot tenir un mètode de subjecció de cargols diferent i s’ha de comprar amb els cargols adequats.
