La qualitat dels silenciadors que estan a la venda deixa molt a desitjar. Per tant, els automobilistes solen fabricar-los sols. Alguns fan corrents, però la majoria prefereix que l’escapament soni el més silenciós possible.
Alguns conductors prefereixen un fort so d’escapament. Com més fort bomba el cotxe, més fort és. Però la majoria de la gent prefereix que el cotxe sigui el més tranquil possible. Es pot aconseguir reduir el nivell de soroll augmentant la massa de tots els elements inclosos al sistema d’escapament. Es tracta del col·lector d’escapament, les canonades i un silenciador. Si compareu els nostres cotxes amb els cotxes estrangers, fins i tot els més econòmics, podreu veure una diferència significativa en el disseny del sistema d’escapament. En els cotxes estrangers, és molt més massiu. Les parets de les canonades són gruixudes, vibren menys, per tant, també hi haurà menys sons exteriors.
Si el col·lector i el ressonador duren prou temps, el silenciador falla ràpidament. Malauradament, està fet de metall de parets primes que es corroeix fàcilment. I si també teniu en compte el fet que els venedors de recanvis no es molesten molt amb el transport de metall, fins i tot en un nou silenciador trobareu moltes ratllades que aviat començaran a oxidar-se. A més, recordeu la condensació, que tant li agrada acumular-se al silenciador. Resulta que l’aigua fa malbé el silenciador des de l’interior. Però podeu eliminar la condensació fent un petit forat a la part inferior del silenciador.
De què fer un silenciador?
El material més ideal per fabricar un silenciador és l’acer inoxidable. És bo perquè no es corroix, és resistent a les temperatures i als líquids. A més, l’acer inoxidable és que fins i tot una canonada de parets primes té un pes bastant impressionant. I això ja suposa una reducció de les vibracions quan el motor està en marxa. L’inconvenient d’utilitzar el material és que cal treballar-hi. La soldadura d’acer inoxidable és possible, per exemple, en atmosfera d’argó mitjançant elèctrodes especials de tungstè.
Si teniu experiència en treballar amb acer inoxidable i una màquina de soldar, no us serà difícil fer diverses costures. Per cert, les puntades s’hauran de fer realment una mica. No us oblideu del processament de metalls abans de començar els treballs, en depèn la resistència de la junta soldada. Per descomptat, si no és possible utilitzar acer inoxidable, es pot utilitzar qualsevol altre metall que es pugui soldar. Servirà, però, no tant.
Com fer un silenciador?
Un silenciador antic serà un bon complement a aquest procés. Simplement podeu copiar-ne tots els elements. Una canonada va del ressonador al silenciador. La seva forma és molt intricada, de manera que haureu de doblegar una canonada nova literalment per mil·límetre. Una inexactitud d’un centímetre pot provocar que el silenciador no caigui al seu lloc. Per tant, l’element principal que necessita una atenció especial està acabat. La canonada està doblegada com una de fàbrica.
Ara cal tallar aquesta canonada perquè les seves dimensions siguin exactament les mateixes que les originals. Ara comencem a fer el barril. Es pot fabricar amb xapa d’acer o bé amb un tros de canonada. Totes les canonades s’escalden acuradament i la llana mineral es col·loca dins del barril, cosa que no està sotmesa a combustió i pot reduir el nivell de soroll. Finalment, es solda un tros de canonada a la part posterior del canó. El silenciador està llest, el podeu instal·lar al cotxe. A causa de l’ús d’acer inoxidable, s’augmenta la vida útil del silenciador.
