Sembla que podria ser més fàcil que posar un pneumàtic a la vora de la roda de la motocicleta o treure’l. Però la majoria dels automobilistes experimenten dificultats importants per fer-ho. I l’aparició de motocicletes de fabricació estrangera només va agreujar aquest problema. L’èxit d’una empresa depèn en gran mesura de l’instrument. Les millors fulles de muntatge es van subministrar a Java i Urals. Fins i tot tenen ranures especials per fixar a les agulles de teixir. Són molt còmodes quan es munten pneumàtics durs.
Instruccions
Pas 1
Fins i tot s’ha de millorar la millor eina. Arrodoneix les vores esmolades del conjunt amb una llima i elimina les rebaves. Poleu les fulles amb paper de vidre o una roda de feltre per facilitar el treball. A continuació, deixeu anar l'aire de la cambra, col·loqueu la roda al terra (a terra) i procediu a la instal·lació.
Pas 2
Quan es desmunta, el més difícil és separar el cordó del pneumàtic de la llanda. Per fer-ho, normalment n’hi ha prou amb trepitjar el costat del pneumàtic amb les botes. Això s’ha de fer a banda i banda de la roda. Si el tauler s'ha adherit, "ballar" sobre el pneumàtic no donarà efecte. Aquí necessitareu un racó i un martell.
Pas 3
Cal començar a desmuntar el pneumàtic del forat amb la vàlvula. Col·loqueu el suport de la roda en aquesta ubicació. A continuació, aferreu-vos al segon muntatge a 10 cm del primer.
Pas 4
Després de desmuntar completament el pneumàtic, traieu el tub. Normalment es realitza des del mugró.
Pas 5
Per treure un pneumàtic d’una roda, utilitzeu una barra de pneumàtics i un martell. Extreu el pneumàtic des de l'interior de la llanda amb un spudger i traieu la llanta del pneumàtic amb les mans. Un martell estovarà la goma que s’ha refredat amb la vellesa. Cal batre al costat de la tapa. Al mateix temps, procureu no posar-lo entre el martell i la vora.
Pas 6
Per tornar a posar el pneumàtic a la roda, probablement només tingueu força de mà suficient. Si hi ha un sentit de gir del pneumàtic, assegureu-vos de no confondre-lo. Introduïu la càmera al forat amb un mugró i, a continuació, cargoleu la femella perquè la vàlvula no retrocedeixi. Ara podeu passar el temps ficant el tub al pneumàtic. Comproveu que no hi ha plegats ni plecs.
Pas 7
Cal fer costat el pneumàtic des del costat de la vora oposat al mugró i acabar-lo estrictament al mugró. Perque preguntes? Sí, perquè a la fase final només es pot llançar el cordó dels pneumàtics a la plataforma de la llanta només quan els cordons dels pneumàtics es troben al recinte de la llanta. En cas contrari, el mugró no permetrà que els costats caiguin al seu lloc.
Pas 8
En el cas d’un pneumàtic tou, podeu prescindir de les fulles de muntatge i laterals amb els peus. A més, es veu espectacular des de fora.
